{"id":8442,"date":"2017-07-13T13:24:08","date_gmt":"2017-07-13T11:24:08","guid":{"rendered":"http:\/\/cgtcatalunya.cat\/cgtvallesoriental\/?p=8442"},"modified":"2023-07-27T23:49:10","modified_gmt":"2023-07-27T21:49:10","slug":"exit-del-primer-dia-de-vaga-al-bicing-de-barcelona-amb-un-100-de-seguiment","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cgtcatalunya.cat\/cgtvallesoriental\/exit-del-primer-dia-de-vaga-al-bicing-de-barcelona-amb-un-100-de-seguiment\/","title":{"rendered":"\u00c8xit del primer dia de vaga al Bicing de Barcelona, amb un 100% de seguiment"},"content":{"rendered":"<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"spip_logos alignleft\" src=\"http:\/\/www.cgtcatalunya.cat\/local\/cache-vignettes\/L250xH141\/arton12526-3452e.jpg\" alt=\"\" width=\"250\" height=\"141\" \/><strong>\u00c8XIT DE LA VAGA EN EL BICING DE BARCELONA<\/strong><\/p>\n<p>En la primera de les 15 jornades convocades en la vaga del Bicing, avui 12 de juliol, el seguiment de la vaga en mobilitat, manteniment i taller ha estat del 100%. Tant el piquet del mat\u00ed com la concentraci\u00f3 a la Pla\u00e7a Sant Jaume de Barcelona han estat molt concorregudes. A la tarda hi ha convocada durant els horaris de la vaga, de 16 a 18 hores, una altra concentraci\u00f3 de 17 a 19 en Sant Jaume.<\/p>\n<p>En el 2017 els treballadors del Bicing han iniciat una lluita per revertir una situaci\u00f3 que es ve arrossegant des dels seus inicis en el 2006. Al juliol del 2006 l\u2019Ajuntament de Barcelona treu una licitaci\u00f3 per a la gesti\u00f3 de l\u2019activitat del Bicing a la ciutat per 55.000.000 euros, se li adjudicava a Clear Channel, multinacional nord-americana, al desembre del 2006 solament per 22.495 640, \u00e9s a dir menys de la meitat del que segons els estudis que s\u2019havien fet des de l\u2019Ajuntament costava la implantaci\u00f3 del Bicing. Al seu torn Clear Channel ho subcontractava a una altra empresa. Les conseq\u00fc\u00e8ncies d\u2019aquesta rebaixa econ\u00f2mica d\u2019inversi\u00f3 inicial, van recaure sobre els treballadors i les seves condicions econ\u00f2miques i de salut, allargant-se fins al dia d\u2019avui.<\/p>\n<p>En el 2006 l\u2019excusa per tenir una plantilla en condicions de precarietat era que l\u2019activitat era nova i s\u2019havia de consolidar. A tots els treballadors que van intentar denunciar la situaci\u00f3 i organitzar-se, immediatament se\u2019ls acomiadava, enquistant-se durant anys la precarietat laboral a l\u2019empresa. Ara el Bicing ja est\u00e0 consolidat i aquesta excusa no es sost\u00e9.<\/p>\n<p>En el 2017 la situaci\u00f3 \u00e9s semblant. Est\u00e0 prestant el servei Clear Channel provisionalment i es fa des de l\u2019ajuntament una licitaci\u00f3 per 10 anys, 2018 al 2028, amb un muntant total de 227.568.148 euros que s\u2019adjudiquen al setembre d\u2019aquest any. El cost anual \u00e9s de 22.756.824 euros, i la part dedicada a costos salarials \u00e9s de 4 365.773 d\u2019euros \u00e9s a dir el 19\u00a0% de la licitaci\u00f3, en la qual estan inclosos els directius i coordinadors de l\u2019empresa i que s\u2019emporten ells sols 1.100.000 d\u2019euros. Cap empresa dedica solament una quantitat tan petita als costos salarials. Creiem que s\u00f3n uns costos totalment insuficients els destinats als salaris dels treballadors i les conseq\u00fc\u00e8ncies s\u00f3n salaris molt baixos i falta d\u2019inversi\u00f3 en materials de prevenci\u00f3 de riscos laborals.<\/p>\n<p>Des de la CGT fem responsables d\u2019aquesta situaci\u00f3 a l\u2019empresa Clear Channel per haver presentat unes xifres tan baixes que han servit de base per realitzar la licitaci\u00f3, i a l\u2019Ajuntament de Barcelona per no comprovar que amb aquests nombres s\u2019estan pagant unes nomines de mis\u00e8ria i realitzar la licitaci\u00f3 sense les comprovacions pertinents, tant econ\u00f2miques com en mat\u00e8ria de prevenci\u00f3 de riscos laborals.<\/p>\n<p>La CGT considerem que algunes de les opcions per pal\u00b7liar aquest \u201cerror\u201d empresarial i de l\u2019ajuntament poden passen per realitzar un canvi en la licitaci\u00f3, en la massa salarial, garantint que es cobrin uns salaris dignes per part dels treballadors i que es destinin recursos en mat\u00e8ria de prevenci\u00f3 o b\u00e9 que es retiri la licitaci\u00f3 i es publiqui una altra, solucionant les defici\u00e8ncies que s\u2019han detectat. Aquestes propostes s\u00f3n factibles i solament fa falta voluntat per part de l\u2019empresa i de l\u2019ajuntament.<\/p>\n<p>Seguim oberts al di\u00e0leg que vagi encaminat a trobar una soluci\u00f3 definitiva que eradiqui la precarietat en el Bicing, mentrestant seguirem mobilitzant-nos perqu\u00e8 se\u2019ns escolti. Aquesta situaci\u00f3 coneguda tant per empresa com per Ajuntament no pot continuar.<\/p>\n<p>La resta de les jornades de vagues de 4 hores estan convocades els dies 12,14,15,16,17,19, 21, 22, 23, 24, 26, 28, 29, 30 i 31 de juliol. El divendres 14 de juliol es realitzaran tamb\u00e9 concentracions a Pla\u00e7a Sant Jaume de 9 a 11 hores i de 17 a 19 hores.<\/p>\n<p><strong>CGT Bicing Barcelona<\/strong><\/p>\n<p><a class=\"spip_url spip_out auto\" href=\"https:\/\/twitter.com\/CGTBICINGBCN\" rel=\"nofollow external\">https:\/\/twitter.com\/CGTBICINGBCN<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00c8XIT DE LA VAGA EN EL BICING DE BARCELONA En la primera de les 15 jornades convocades en la vaga del Bicing, avui 12 de juliol, el seguiment de la vaga en mobilitat, manteniment i taller ha estat del 100%. Tant el piquet del mat\u00ed com la concentraci\u00f3 a la Pla\u00e7a Sant Jaume de Barcelona <a href='https:\/\/cgtcatalunya.cat\/cgtvallesoriental\/exit-del-primer-dia-de-vaga-al-bicing-de-barcelona-amb-un-100-de-seguiment\/' class='excerpt-more'>[&#8230;]<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[4,60],"tags":[],"class_list":["post-8442","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticia","category-transports-i-comunicacions","category-4-id","category-60-id","post-seq-1","post-parity-odd","meta-position-corners","fix"],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack-related-posts":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cgtcatalunya.cat\/cgtvallesoriental\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8442","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cgtcatalunya.cat\/cgtvallesoriental\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cgtcatalunya.cat\/cgtvallesoriental\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cgtcatalunya.cat\/cgtvallesoriental\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cgtcatalunya.cat\/cgtvallesoriental\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8442"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/cgtcatalunya.cat\/cgtvallesoriental\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8442\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8443,"href":"https:\/\/cgtcatalunya.cat\/cgtvallesoriental\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8442\/revisions\/8443"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cgtcatalunya.cat\/cgtvallesoriental\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8442"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cgtcatalunya.cat\/cgtvallesoriental\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8442"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cgtcatalunya.cat\/cgtvallesoriental\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8442"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}