বার্সেলোনা বাইসিং স্ট্রাইকের সাফল্য
এর প্রথমটিতে 15 বাইসিং ধর্মঘটের সময় ডাকা দিনগুলি, আজ 12 জুলাই, গতিশীলতা ধর্মঘটের ফলো-আপ, রক্ষণাবেক্ষণ এবং কর্মশালা থেকে হয়েছে 100%. বার্সেলোনার প্লাসা সান্ত জাউমে সকালের পিকেট এবং সমাবেশ উভয়েই খুব ভিড় ছিল. বিকেলে হরতাল চলাকালীন ডাকা হয়, এর 16 একটি 18 ঘন্টার, এর আরেকটি ঘনত্ব 17 একটি 19 সান্ত জাউমে.
এটা 2017 বাইকিং কর্মীরা এমন একটি পরিস্থিতিকে উল্টানোর জন্য লড়াই শুরু করেছে যা এর শুরু থেকে টেনে নিয়ে আসছে 2006. জুলাই মাসে 2006 বার্সেলোনা সিটি কাউন্সিল শহরের বাইসিং কার্যকলাপ পরিচালনার জন্য একটি দরপত্র জারি করে 55.000.000 ইউরো, ক্লিয়ার চ্যানেলে পুরস্কৃত হয়েছিল, উত্তর আমেরিকার বহুজাতিক, ডিসেম্বরে 2006 শুধুমাত্র জন্য 22.495 640, অর্থাৎ সিটি কাউন্সিলের দ্বারা পরিচালিত গবেষণা অনুসারে, বাইকিং বাস্তবায়নের জন্য খরচ হয়েছে তার অর্ধেকেরও কম. পরিবর্তে ক্লিয়ার চ্যানেল এটি অন্য কোম্পানির কাছে আউটসোর্স করেছে. প্রাথমিক বিনিয়োগে এই অর্থনৈতিক হ্রাসের ফলাফল, তারা শ্রমিকদের এবং তাদের অর্থনৈতিক ও স্বাস্থ্য অবস্থার উপর পড়ে, বর্তমান দিন পর্যন্ত প্রসারিত.
এটা 2006 অনিশ্চিত পরিস্থিতিতে একটি কর্মী থাকার জন্য অজুহাত ছিল যে কার্যকলাপ নতুন ছিল এবং একত্রিত করতে হবে. সমস্ত কর্মীদের যারা পরিস্থিতি নিন্দা করার চেষ্টা করেছিল এবং নিজেদের সংগঠিত করেছিল, তারা অবিলম্বে বরখাস্ত করা হয়, কোম্পানির শ্রমিক নিরাপত্তাহীনতা বছরের পর বছর ধরে উদ্বেলিত হয়েছে. Bicing এখন একত্রিত হয় এবং এই অজুহাত রাখা হয় না.
এটা 2017 পরিস্থিতি অনুরূপ. এটি অস্থায়ীভাবে ক্লিয়ার চ্যানেল পরিষেবা প্রদান করছে এবং এর জন্য টাউন হল থেকে একটি টেন্ডার অনুষ্ঠিত হচ্ছে 10 বছর, 2018 আল 2028, মোট পরিমাণ সহ 227.568.148 ইউরো যা এই বছরের সেপ্টেম্বরে দেওয়া হয়. বার্ষিক খরচ হয় 22.756.824 ইউরো, এবং বেতন খরচ নিবেদিত অংশ হয় 4 365.773 ইউরো যে বলতে হয় 19 % দরপত্রের, যার মধ্যে কোম্পানির ম্যানেজার এবং কোঅর্ডিনেটররা অন্তর্ভুক্ত থাকে এবং যা তারা একা নেয় 1.100.000 ইউরো. কোনো কোম্পানি বেতন খরচের জন্য এত অল্প পরিমাণে ব্যয় করে না. আমরা বিশ্বাস করি যে শ্রমিকদের মজুরিতে বরাদ্দকৃত খরচ সম্পূর্ণ অপর্যাপ্ত এবং এর পরিণতি হল খুবই কম মজুরি এবং পেশাগত ঝুঁকি প্রতিরোধের উপকরণগুলিতে বিনিয়োগের অভাব।.
CGT থেকে আমরা ক্লিয়ার চ্যানেল কোম্পানিকে এই পরিস্থিতির জন্য দায়ী করি যে এত কম পরিসংখ্যান উপস্থাপন করা হয়েছে যা টেন্ডারের ভিত্তি হিসাবে কাজ করেছিল, এবং বার্সেলোনা সিটি কাউন্সিলের কাছে যাচাই না করার জন্য যে এই নম্বরগুলি একটি মূল্য পরিশোধ করতে এবং প্রাসঙ্গিক চেক ছাড়াই দরপত্র সম্পাদন করতে ব্যবহার করা হচ্ছে, উভয় অর্থনৈতিক এবং পেশাগত ঝুঁকি প্রতিরোধের পরিপ্রেক্ষিতে.
CGT বিবেচনা করে যে এই ব্যবসা এবং সিটি কাউন্সিলের "ত্রুটি" উপশম করার কিছু বিকল্প টেন্ডারে পরিবর্তন করা হতে পারে, মজুরি বিলে, নিশ্চিত করে যে শ্রমিকদের উপযুক্ত মজুরি দেওয়া হয়েছে এবং সংস্থানগুলি প্রতিরোধের জন্য বরাদ্দ করা হয়েছে বা টেন্ডার প্রত্যাহার করা হয়েছে এবং অন্যটি প্রকাশ করা হয়েছে, সনাক্ত করা হয়েছে যে ঘাটতি সমাধান. এই প্রস্তাবগুলি সম্ভাব্য এবং যা প্রয়োজন তা হল কোম্পানি এবং সিটি কাউন্সিলের ইচ্ছা.
আমরা বাইকিংয়ের অনিশ্চয়তা দূর করে এমন একটি সুনির্দিষ্ট সমাধান খুঁজে বের করার লক্ষ্যে সংলাপের জন্য উন্মুক্ত থাকি, এদিকে আমরা সংঘবদ্ধ হতে থাকব যাতে আমাদের কথা শোনা যায়. এই পরিস্থিতি, কোম্পানি এবং সিটি কাউন্সিল উভয় দ্বারা পরিচিত, চালিয়ে যেতে পারে না.
হরতালের বাকি দিনগুলো 4 ঘন্টার দিন বলা হয় 12,14,15,16,17,19, 21, 22, 23, 24, 26, 28, 29, 30 আমি 31 জুলাই. শুক্রবার 14 জুলাই এছাড়াও Placa Sant Jaume de সমাবেশ হবে 9 একটি 11 ঘন্টা এবং এর 17 একটি 19 ঘন্টার.
CGT Bicing বার্সেলোনা
দুঃখিত, মন্তব্য ফর্ম এই সময়ে বন্ধ করা হয়.