Vuitena jornada de mobilització el 12 de febrer contra la pujada de preus del transport públic
La Plataforma STOP PUJADES convoca el 12 de febrer la vuitena mobilització a unes 50 estacions catalanes per la retirada de l’augment del preu del transport públic de 2014.
DIMECRES 12 FEBRER 19.00h. 47 CONCENTRACIONS #stoppujadestransport
VAGA INFORMATIVA DE 19.30 A 20.30h
A les 19 hores hi haurà concentracions a diferents punts:
A Barcelona: Arc de Triomf, Ciutat Meridiana (18:30h), Clot, Congrés, Fontana, Horta, Hospital Clínic, Jaume I, la Pau, les Corts, Llucmajor, Maragall, plaça de Sants, Poblenou, Poble Sec, Roquetes (18:30h), Sagrera, Sant Andreu, FGC Sarrià, Vallcarca, plaça Marina de la Zona Franca.
Fora de Barcelona: Artigues-Sant Adrià, Badalona-Pompeu Fabra, Badia del Vallès, Castelldefels, Cardedeu, Cornellà, Gavà, la Garriga, l'Hospitalet (L5 Pubilla Cases), Mataró (20h), Molins de Rei, Premià de Mar, Sabadell Nord (19:30h), Sant Boi de Llobregat, Sant Cugat, Sant Joan Despí, Santa Coloma (plaça de la Vila), Vilafranca del Penedès.
Manifest
Un desafiament als barris més castigats per la precarització, l’atur i les retallades
Aquesta pujada del preu del transport implica un nou desafiament cap als veïns i usuaris, que observen que mentre l’Administració retalla serveis, retira ajudes i desnona famílies, castiga la gent que utilitza el transport públic, l’únic del qual disposa per anar a estudiar, treballar o per cercar feina.
Un servei públic que funciona com una empresa
El bitllet més venut, la T-10, ja té un cost de 10,30€ (1 zona) i 43,55€ (6 zones). Això significa un 5,10% i un 4,9% més que l’any anterior, respectivament, i un 71% més que fa deu anys. La T-50/30 ja costa 42,50€ (1 zona), una pujada del 8,4%. Aquest augment continuat de les tarifes que afecta a totes les zones i molt per sobre dels increments de l’IPC, converteix el transport públic, pagat per tothom a través dels impostos, en un luxe per als usuaris i en un autèntic transvasament de fons públics cap a les empreses que el gestionen.
Tot això succeeix mentre s’eliminen línies d’autobús, s’elimina el bus de barri els diumenges i festius i, des de l’any 2007, s’ha anat reduint un 10% el servei d’autobús entre setmana i un 25% els caps de setmana.
ATM, direcció de TMB i Xavier Trias: les raons per les quals s’apuja el preu del bitllet
Mentre repaguem el transport públic, l’empresa TMB que gestiona l’autobús i el metro –tal com ho han denunciat reiteradament els seus treballadors/es– manté una opacitat absoluta sobre el seu pressupost i sobre el sou dels 603 membres de l’equip directiu, ja que tenen un salari fora de conveni i totalment desconegut, a més dels cotxes oficials de què gaudeixen. A més, continua mantenint-se en secret el motiu pel qual tants excàrrecs públics de PSC i CiU acaben ocupant llocs dins d’aquesta direcció.
Hem de continuar empassant-nos i patint que any rere any ens facin pagar més car el transport públic?
Hem de continuar pagant els excessos abusius de les empreses que gestionen el servei de transport metropolità?
Per aquestes raons, des de STOP PUJADES TRANSPORT PÚBLIC, exigim:
- La retirada de l’augment del 2014 i congelació del preu del transport públic
d’acord amb les tarifes del 2013.
- Convocatòria d’una taula social per fixar tarifes i criteris, un cop aplicada la
retirada de l’augment de preus de 2014.
Plataforma #StopPujadesTransport
http://stoppujadestransport.blogspot.com
>>> Cartell en document adjunt
