CGT Logo

spccc@nullspcgtcatalunya.cat

935 120 481

Etiqueta: Busos

Busos

El Tribunal Suprem declara il·legals les hores i rebaixos sindicals que TMB regala a UGT i CCOO

13 alliberats sindicals, algun d’ells fa més de 25 anys que no se’ls veu pel seu lloc de treball, hauran de tornar a treballar als autobusos de TMB. A més el Tribunal Suprem declara il·legals la bossa de 3.600 hores/any de rebaix sindical que cada sindicat té pactades amb TMB per sobre del que estipula l’Estatut dels Treballadors. 

Després d’un llarguíssim procés judicial finalment el Tribunal Suprem dóna la raó a la secció sindical de CGT en Autobusos de Barcelona TMB i declara il·legals els articles del Conveni Col·lectiu de TB (autobusos) pels quals UGT CCOO i SIT disposen de tres alliberats per a fer activitat sindical en autobusos. Declara il·legal igualment l’article pel qual UGT i CCOO tenen un alliberat en les seves respectives federacions i l’acord, signat el 2009 per TMB i les federacions d’UGT i CCOO, pel qual disposen d’un alliberat més, cada sindicat, per a fer activitat sindical a les seves federacions. Finalment el Tribunal Suprem declara il·legals la bossa de 3.600 hores de rebaix sindical anuals que gaudeixen cadascun d’aquests sindicats. 

 

Llegir més »
Busos

La CGT Busos ho té clar, unir el tramvia privat per la Diagonal no és una prioritat

CGT de Transports de Barcelona denunciem que des de l’Ajuntament de Barcelona no es permet dotar amb autobusos elèctrics les línies de TMB que circulen per la Diagonal perquè això demostraria la inutilitat d’unir els tramvies per aquesta avinguda. 

En el projecte de reestructuració de les línies d’autobusos de TMB que circulen per Barcelona, conegut com a XARXA ORTOGONAL D’AUTOBUSOS, no ha pogut dur-se a terme íntegrament en impedir-se, des de l’Ajuntament de Barcelona, la posada en marxa de la línia D30 que havia de circular, amb autobusos elèctrics per tota la Diagonal. 

Els primers arguments a favor de la reimplantació del tramvia a la nostra ciutat van ser que aquest modo de transport, per ser elèctric, no era contaminant, argument que va caure per terra quan TMB va començar a optar per la compra d’autobusos elèctrics que, des del primer dia, van demostrar la seva eficàcia.

Llegir més »