No a la Directiva europea de les 65 hores

Que la crisi la paguin els rics

Xerrada-col·loqui a Badia del Vallès, a càrrec de Bruno Valtueña, Secretari General CGT Catalunya

Lloc: Seu de la F.L. de TERRASSA CGT (C/ Ramon Llull 130-136).

Organitza: Àrea de Formació CGT Catalunya i Àrea Immigració CGT Catalunya

INTRODUCCIÓ:

Amb aquesta sessió de formació volem analitzar la legislació espanyola en matèria d’estrangeria i regularització d’immigrants, conèixer les implicacions que tindran les noves normatives europees com per exemple la Directiva de retorn d’immigrants o directiva de la vergonya, i debatre sobre la situació i problemàtiques de les persones immigrades i les possibilitats d’incidir-hi sindicalment i socialment des de la CGT i altres associacions.

Ja han començat les mobilitzacions convocades pels sindicats de Nissan (CGT, CCOO, UGT, USOC) contra l’ERO que vol tirar endavant la Direcció de l’empresa i que afectaria a 1.680 treballadors.

La multinacional va presentar ahir 16 d’octubre a Treball l’expedient de regulació d’ocupació, en què aporta els seus arguments per justificar la reducció de plantilla. L’ERO s’acompanya d’un pla social en què es proposa que els afectats puguin ser recol·locats en altres empreses del grup. Pirelli no té cap altra planta a la península.

Després de quatre reunions del període de consultes de l’Expedient de Regulació d’Ocupació presentat per SEAT, i després de tenir desmuntats tots els seus arguments, l’empresa va presentar una altra proposta, i tal com la CGT va exigir a l’Administració, comença un altre termini de 15 dies doncs ens trobem en un nou expedient. La CGT situem una sèrie d’incongruències entre la nova proposta i els documents aportats:

Els propers dies 7 i 8 de novembre tindrà lloc al barri de la Sagrada Família (Barcelona) una trobada de les entitats i col·lectius dels Països Catalans que treballen contra l’especulació i la destrucció del territori. La Trobada l’organitzen l’Assemblea de Joves de l’Eixample Nord (AJEN) i el Grup de Suport a en Jona.

El fet que ens ha impulsat a dinamitzar una Trobada d’aquest caire és el ja conegut cas repressiu del nostre company Jona, al que li poden caure 8 anys de presó i 3.000 euros de pena-multa per haver participat en una manifestació convocada pel Col·lectiu en defensa del Forat de la Vergonya, el passat 5 d’octubre de 2006.

Els sindicats del fabricant d’automòbils japonès Nissan han presentat aquest dimarts 14 d’octubre als treballadors el pla de mobilitzacions per donar resposta a la intenció de l’empresa de presentar un expedient de regulació d’ocupació. Nissan vol acomiadar 1.680 treballadors dels 4.500 que la companyia té a les plantes de la Zona Franca de Barcelona i Montcada. Els sindicats s’hi oposen frontalment i critiquen l’oportunisme de la companyia. Del calendari de protestes destaca la manifestació del 23 d’octubre pel centre de Barcelona. La Generalitat també ha manifestat la seva preocupació per la decisió de Nissan.

Dissabte passat 11 d’octubre va tenir lloc l’assemblea d’afiliats/des de la secció sindical de CGT a Nissan, al local del sindicat a Via Laietana.

Aquestes són les valoracions i conclusions que com a secció sindical realitzem davant els ERO presentats en tot el sector de l’automòvil:

EVA GARCIA. Barcelona. El Punt, 14 d’octubre 2008

Nissan acomiadarà en el termini d’un any 1.680 treballadors dels centres de treball de la Zona Franca de Barcelona i de Montcada i Reixac i prepararà les instal·lacions per captar la fabricació de nous vehicles, segons el seu conseller director general, Fumiaki Matsumoto. Els sindicats diuen que els acomiadaments són injustificables, perquè la multinacional japonesa acumula quatre anys de beneficis, i han demanat a les administracions que no acceptin l’expedient de regulació. Nissan addueix un canvi de gustos en els consumidors, que prefereixen els cotxes petits als 4×4 i els vehicles comercials lleugers a les grans furgonetes

ANTECEDENTS.

La Multinacional Pirelli anuncia al desembre de 2006, la intenció de construir una factoria nova, si es complien uns condicionaments (requalificació dels terrenys actuals, preu assequible dels terrenys de nova construcció, i un conveni a la baixa). Després de complir-se aquests, es passen mesos d’incertesa, rumors i reunions amb les administracions poc encoratjadores, fins que al juliol de 2008 Pirelli anuncia que no farà la nova fàbrica, i que a més li sobren 280 treballadors de la planta de Manresa.