El mateix dia que les Assembles de matí i tarda dels treballadors/es de Metro de TMB votaven a mà alçada de realitzar una, mai vista fins el moment, Assemblea de treballadors/es de Bus i Metro de TMB com a mostra de la seva oposició a les retallades esgrimides des de la Direcció, (http://www.youtube.com/watch?v=WAHL3Q33FUo) el Comitè d’empresa d’autobusos entregava una carta sol·licitant el reingrés del 36 conductors acomiadats el passat 8 de gener de 2012 i el reingrés dels 9 conductors en situació d’excendiencia.

ACN | 13-01-2012

Un centenar de persones s’han concentrat aquest matí davant l’Ajuntament de Girona per reivindicar la readmissió d’Anna Pozo, treballadora acomiadada de l’empresa Eulen SA, que fa els serveis de neteja dels equipaments municipals de Girona- i les sancions que l’empresa ha fet a cinc treballadores que són delegades sindicals. Segons els treballadors, l’acomiadament és “una repressió sindical i una tàctica de camuflatge” perquè Anna Pozo, responsable del sindicat de l’empresa, es va enfrontar a les 200 hores de reducció laboral en els serveis dels equipaments municipals de l’Ajuntament de Girona. Els treballadors acusen el consistori de ser “còmplice” amb l’empresa de neteja.

Antonio Fernández. El Confidencial. Barcelona 13/01/2012.

La cúpula directiva de Transports Metropolitans de Barcelona (TMB), formada ni més ni menys que per 300 càrrecs, cobra gairebé 27 milions d’euros a l’any, el que suposa el 15% del total de despesa salarial dels 4.000 treballadors de l’empresa. Ara, volen estalviar 56 milions, pugen les tarifes dels transports, acomiaden personal, però els sindicats denuncien que, a l’estar fora de conveni, els directius i càrrecs de confiança no veuran minvats els seus gairebé 88.000 euros de mitjana que cobren cadascun. Dietes a part.

En altres paraules: només el 7,5% dels empleats cobra el 15% dels diners destinats a salaris. “L’empresa no ens ha volgut facilitar mai dades de salaris dels càrrecs de confiança, encara que hem pogut aconseguir-ne alguns”, assenyala a aquest diari Josep Garganté, portaveu de la plataforma sindical que reuneix a la Confederació General del Treball (CGT), la Plataforma Sindical d’Autobusos (PSA) i l’Associació de Conductors de Transports Urbans de Barcelona (Actub).

Els treballadors, doncs, sospiten que les retallades s’aplicaran sobre conveni, del que queden exclosos els alts càrrecs. I TMB vol que dels 56 milions d’estalvi, 14 milions siguin en salaris. La situació de retallada es produeix, a més, en un moment d’increment dels bitllets, el que repercuteix també en les butxaques de tots els usuaris: el viatge senzill va passar el 1 de gener de 1,4 a 2 euros i la targeta amb deu viatges, la més comprada, va passar de 8,25 a 9,25 euros. No obstant això, el bo del Bus Turístic, que no repercuteix en les butxaques dels ciutadans, va créixer només un euro: va passar de 23 a 24 euros.

Però això no és tot: “És escandalós també que mentre la plantilla de conductors només va créixer un 1,15% en el 2010, la plantilla de les àrees funcionals hagi pujat, en el mateix període, un 3%, la d’enginyeria un 27% i la de serveis de suport, un 9,84%”, subratlla Garganté. Per si no fos poc, les despeses totals de personal es van reduir en el 2010 (últim exercici del que existeixen dades definitives) un 2,6% gràcies a la reducció de l’absentisme, però els emoluments als membres del consell d’administració van créixer un 4,6%.

Els sindicats tiren en cara a la Direcció de transports que en una època de crisi “gasten 293.000 euros en el projecte Retrofit, 388.000 euros en el canal Mou TV, 2.634.000 euros a convertir autobusos dièsel en híbrids i 4.031.000 euros en nous sistemes de veu i dades”, diu Garganté. I Saturnino Mercader, delegat de la CGT, afegeix una altra dada: “L’empresa acaba d’indemnitzar amb 6,5 milions d’euros a una companyia química que ocupava una fàbrica en la Zona Franca de Barcelona i a la qual li quedaven 15 anys de lloguer. La fàbrica és de TMB i la companyia va dir que necessitava l’espai per als seus autobusos, però en realitat aquesta mateixa setmana entra en vigor la reducció de línies anunciada”, subratlla Mercader.

Assemblea conjunta de Metro i autobusos

Els treballadors del Metro, pel seu costat, van realitzar ahir 12 de gener dues assemblees i van acordar la unitat d’acció amb els empleats d’autobusos. La qual cosa vol dir que, en cas de mobilitzacions o de vagues, la repercussió seria enorme, ja que pot paralitzar no només la capital catalana sinó tota l’àrea metropolitana i afectar a uns 4 milions d’usuaris.

En el Metro, la companyia vol reduir també la massa salarial en 14 milions d’euros d’aquest any o amenaça amb un ERO. Els comitès d’empresa d’autobusos i de Metro han acordat ja una reunió conjunta per a dimarts que ve, que serà prèvia a una assemblea general d’ambdós col·lectius: la primera gran assemblea de tot el transport en quinze anys de la qual sortirà una sèrie de mobilitzacions per a protestar contra les retallades.

A diferència dels empleats d’autobusos, la negociació amb els treballadors del subterrani és que en aquesta companyia s’està negociant també el conveni col·lectiu, ja que l’anterior va finalitzar el 31 de desembre del 2011. Del que estan segurs els treballadors tant d’un com d’altre col·lectiu és que no s’asseuran en una taula de negociació amb l’empresa si no es compleixen dues condicions: la readmissió dels 36 conductors acomiadats dilluns passat (que duien dos anys amb contracte temporal i que ara havien de passar a fixos) i que es parli de retallada de despeses però no de retallada de salaris ni de ERO.

Miguel Ángel Arias, president del comitè d’empresa d’autobusos, va destacar al Confidencial que el primer objectiu dels representants dels treballadors, la unitat d’acció, s’ha aconseguit ja. A més, el comitè va lliurar ahir una carta a la Direcció de la companyia en la qual demana la readmissió dels acomiadats i mostra el seu rebuig a les retallades. La mateixa missiva serà lliurada el pròxim dia 18 a l’alcalde de Barcelona, Xavier Trias, durant una concentració que els empleats de transports realitzaran al matí en la plaça de Sant Jaume. A la tarda, se sumaran a la gran manifestació que han convocat UGT, CCOO i AIC contra les retallades del Govern. “I buscarem suports d’altres col·lectius perquè la força sindical sigui la major possible”, adverteix el president del comitè. El conflicte, doncs, amenaça amb estendre’s

Antonio Fernández. El Confidencial. Barcelona

Els transports públics de Barcelona es preparen per a un hivern i una primavera d’allò més calenta. Autobusos i Metro, que empren a uns 8.000 treballadors i donen servei a uns 4 milions d’usuaris de l’àrea metropolitana, poden cremar pels plans de retallades que pesen sobre les plantilles i els seus salaris.

De moment, els set sindicats amb representació en el comitè d’empresa han refusat, unànimement, reunir-se amb la Direcció de Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) i han demanat la dimissió en bloc dels polítics al seu front per “la seva mala gestió”.

El conflicte no ha fet més que començar. Les vagues dels transports -i, especialment, les d’autobusos- han estat, des de fa dècades, les més dures que han tingut lloc en la capital catalana, no només per la incidència en els desplaçaments dels ciutadans (que no poden utilitzar-los per a acudir als seus llocs de treball), sinó per la seva pròpia condició: enfrontaments de piquets amb la Policia, crema de vehicles, barricades en els carrers… els anys80 poden reviure’s

Després d’una setmana de conscienciació i denúncia a les xarxes socials —per part d’Unitat contra el feixisme i el racisme (UCFR), així com per molta altra gent— l’anomenat Centro Social Militia ha anunciat que aplaça el seu acte inaugural.

Com ha denunciat UCFR, aquest acte incloïa ponents de coneguda trajectòria feixista. El centre s’inspira explícitament a la Casa Pound d’Itàlia, i el líder de Casa Pound, Gianluca Iannone, era el principal convidat. Tant Militia com el Casa Pound afirmen que “no són de dretes ni d’esquerres”. És fals. Aquesta frase prové de Jose Antonio Primo de Rivera, fundador de la Falange. I el nom de Casa Pound honra el poeta Ezra Pound, que va donar suport actiu a Mussolini i Hitler durant la segona guerra mundial, i va fer discursos regulars a la ràdio italiana, fomentant l’odi contra la gent jueva. És molt revelador que Militia pensi que això no és ser de dretes.

Segons la sentència emesa el 30 de desembre de 2010, tres alliberats sindicals d’UGT i un de CCOO havien d’abandonar el seu alliberament sindical per incorporar-se immediatament al seu lloc de treball a autobusos de TMB. A més d’anul·lar els alliberaments sindicals de CCOO i UGT (que costen a l’erari públic 185.000 euros l’any), la sentència obliga a TMB a indemnitzar a CGT amb 1.500 € per danys i perjudicis en declarar el jutge l’existència de vulneració del dret fonamental a la llibertat sindical.

Valls vol un Pius de qualitat

Aquest 12 de gener els carrers de Valls han viscut per uns instants la mobilització que cada dijous els sindicats protagonitzen a l’entrada del Pius Hospital. Es tractava de la primera manifestació aquest any contra les retallades en sanitat a la capital de l’Alt Camp en forma d’acomiadaments, reducció de servei i precarització de les condicions de treball. En total, al voltant d’unes 350 persones han caminat des del mateix centre hospitalari fins a l’Ajuntament, passant per alguns dels carrers més cèntricsde la ciutat.

Presentació a Girona de la traducció al català del llibre d’Antonio Téllez Solà ‘Sabaté. Quinze anys de guerrilla urbana antifranquista (1945-1960)” recentment editat per Virus editorial.

La presentació es fará el dissabte 14 de gener a l’Espai Marfá (C. de Baix, 2 17006 – GIRONA), al darrera del Centre Cívic Can Ninetes del barri de Santa Eugènia, començará a les 11:30h. i anirà a càrrec d’en Patric de San Pedro de Virus editorial i d’Enric Melich, anarquista ex-guerriller.

Organitza: Marxa-homenatge als maquis (Nord-est), dins les Jornades a Girona en memòria i d’homenatge a Quico Sabaté, Paco Conesa, Martín Ruiz, Antoni Miracle i Rogelio Madrigal

Fa aproximadament tres anys, enmig del conflicte dels conductors i conductores d’autobusos de TMB pels dos dies, l’aleshores Consellera de Treball, Mar Serna, i la Presidenta de TMB en aquells moments, Assumpta Escarp, feien una roda de premsa on anunciaven un acord entre les dues parts per a la creació de 1.000 llocs de treball amb unes característiques específiques. D’aquests 1.000 llocs 600 s’havien de crear a l’empresa d’autobusosde TMB i 400 a Metro.

L’Àrea Metropolitana de Barcelona reparteix 800.000 euros entre 90 càrrecs de tots els partits polítics.

Els edils assisteixen a reunions breus, rutinàries i sense pràcticament realitzar desplaçaments

Les sucoses dietes de la nova Àrea Metropolitana de Barcelona (AMB), organisme supramunicipal que coordina polítiques de transports, residus i aigües, permeten a alcaldes i regidors veure incrementats els seus sous en fins a un 56% per assistir a reunions que, en la seva majoria, són breus, rutinàries i no exigeixen amb prou feines desplaçaments.