Seguint amb la seva línia més dictatorial iniciada fa uns mesos, la Direcció de TMB ha denunciat al company Andreu de Cabo, tècnic de la Cotxera Pablo Díez (abans coneguda com Cotxera de Ponent) i delegat del Comitè d’empresa per CGT, per uns incidents ocorreguts durant el passat període de vagues en la cotxera de Zona Franca amb els antidisturbis dels Mossos d’Esquadra.

Recordem que la Direcció de TMB es va negar a donar la llista de serveis mínims i més tard va demanar als antidisturbis que traguéssin al piquet informatiu “del mig” perquè deia que alentíem la sortida dels busos, quan el que preteníem era comprovar si eren o no serveis mínims.

També volem fer especial esment que el company Andreu de Cabo, malgrat ser tècnic, sempre ha estat al costat del col·lectiu de conductors/es en defensa dels 2 dies de descans setmanal. Va estar en els piquets, va estar en les manifestacions i sempre ha defensat la causa dels conductors/es, el que li ha comportat expedients sancionadors i, ara, una denúncia penal.

El dijous 10 de setembre se celebrarà el judici i la Direcció de TMB li demana 2 anys de presó per danys i 18 mesos de multa a 10 euros diaris o 2 anys de presó per coaccions. També demana 792,12 euros per destrosses.

El judici tindrà lloc el dia 10 a les 10 h. a la ciutat de la ¿Justicia? de L’Hospitalet.

Quan es parla de crisi sovint es relaciona amb elements vinculats a les grans capitals i s’oblida que les conseqüències més dramàtiques es pateixen en l’àmbit local, invisible als ulls del ciutadans de les grans ciutats. Fa més d’un any que la comarca del Bages ostenta un récord indesitjable: és la comarca on el nombre d’aturats s’ha incrementat més per sobre de la mitjana catalana. Mentre a Catalunya l’evolució dels darrers dotze mesos presenta un augment de l’atur del 65%, al Bages, l’increment puja fins al 80%, una tendència que, atesa l’actual conjuntura amb diversos expedients reguladors sobre la taula, pot anar a més. A Manresa, per exemple, la taxa d’atur ja ha superat el 15% i hi ha municipis on gairebé arriba al 18%, com Sant Vicenç de Castellet, Navarcles, Sant Joan de Vilatorrada o El Pont de Vilomara. De fet, les comarques que han experimentat un augment del nombre d’aturats per sobre de la mitjana són el Berguedà, l’Anoia, el Bages i el Garraf. Les tres primerespertanyen a la Catalunya Central.

04/08/09 – Imma Merino – El Punt

Fa uns dos anys i mig, amb un gran desplegament dels Mossos, Núria Pòrtulas va ser detinguda i, aplicant-li la llei antiterrorista mentre se li buscaven les proves que suposadament la inculpaven de col·laboració amb banda armada, va ser retinguda per ordre de l’Audiència Nacional. Quatre mesos després, en l’espera del judici, va sortir de la presó. Pòrtulas havia sigut objecte d’un seguiment policial pel fet de mobilitzar-se a favor d’un amic, Juan Sorroche, empresonat a Itàlia acusat d’una acció violenta antisistema comesa com a membre d’un grup anarquista italià. L’acusació a Pòrtulas va fonamentar-se en la interpretació del contingut d’una llibreta blava en què hi havia anotada informació sobre la campanya de suport a Sorroche. Quines altres proves van trobar-se? I quins explosius, de la tinença dels quals també se l’acusava? O són bombes els fulletons, adhesius i cartells en contra de les accions repressives dels Mossos?

Després de 5 anys de l’acomiadament i posterior suïcidi del treballador d’autobusos de TMB i company Pablo Díez, treballadors de TMB van decidir reanomenar la cotxera de Ponent com a cotxera Pablo Díez.

D’aquesta manera, aquests treballadors volian retre homenatge a aquest treballador que va ser acusat falsament per la Direcció de TMB de robar l’import d’un bitllet (1’10 euro) i que va ser acomiadat després de 15 anys a l’empresa. Finalment, i després de la seva mort, recordem que la Direcció va haver d’acceptar que la havia acomiadat improcedentment.

Tal i com informàvem fa dues setmanes, la Direcció d’autobusos de TMB tornava a sancionar a les cares més visibles dels treballadors/es d’aquesta empresa. Pots trobar la nota informativa referida més abaix.

Els companys conductors Mercader, Ortiz, Mondragón, Mellado i Abella sumaven 81 dies de sanció de feina i sou.

delCamp.cat – Redacció – Constantí (Tarragonès)

10 d’agost de 2009

EMTE Service, l’empresa amb seu al polígon de Constantí dedicada al manteniment d’instal·lacions elèctriques, ha retirat la sanció de 21 dies sense sou i feina a l’actual delegat de la CGT, Manuel Vidal, després que aquest protestés per l’acomiadament d’un treballador que havia demanat diversos permisos per acompanyar al seu fill malalt de càncer a l’hospital. De fet, l’empresa també va fer fora a un altre treballador, Juanma Carrillo, per oposar-se a l’acomiadament d’aquest company. El passat mes de maig, però, la justícia va donar la raó al sindicat i EMTE Service esva veure obligada a readmetre a Carrillo.

La secció de Tarragona del sindicat ferroviari de la CGT (SFF-CGT) ha denunciat que des del 27 de juliol passat han deixat de circular els últims trens, Miquel de Unamuno i Estrella, que enllaçaven les estacions urbanes convencionals de Tarragona i Reus amb l’interior i el nord de la península. Això suposa un pas més d’allò que ja venien denunciant: la pèrdua progressiva de serveis ferroviaris al Camp de Tarragona, ja que Renfe-Adif centren tots els esforços i mitjans en l’AVE.

El passat dijous 30 de juliol la Direcció d’autobusos de TMB va començar a enviar 3000 burofax a tots els conductors/es de l’empresa. Milers d’euros de diners públics han estat gastats en uns burofax on s’informa a la plantilla dels canvis unilaterals de les condicionsde treball que la Direcció vol dur a terme.

El divendres 31de juliol va tenir lloc l’assemblea d’afectats pel nou ERO de NISSAN. La Secció Sindical de CGT va convocar als companys que van ser afectats per l’ERO de NISSAN, independentment de la seva afiliació sindical o de si no estan afiliats, per a informar-los dels passos que individualment han de seguir i dels que podrem realitzar de manera col·lectiva.

En aquest sentit es van tractar els següents punts:

* Creació de la COORDINADORA D’AFECTATS DE NISSAN.

* Assessorament jurídic individual de cada treballador.

* Presentació de recurs contra l’aprovació de l’ERO.

* Estudiar les possibles denúncies quant a la manipulació de l’afectació de l’ERO.

Dintre de la coordinadora d’afectats, concretarem noves dates per a l’aprovació d’un calendari de mobilitzacions. En aquest aspecte volem recalcar que els afectats per l’ERO som tots companys que han tingut la desgràcia de ser triats per al seu acomiadament.

En aquesta convocatòria els companys van poder demostrar el seu rebuig a com s’havia “s

ROCA ha presentat dos nous Expedients de Regulació d’Ocupació. Un d’extinció de contractes (acomiadaments) a 713 treballadors i l’altre de 12 mesos de durada, que s’aplicaria a partir de febrer de 2010 a 234 treballadors temporalment.