La CGT de Sanitat de Tarragona, denuncia que cap Unitat de Cures Intensives (UCI) de les comarques de Tarragona compleix els ràtios de personal d’infermeria que recomana el Ministeri de Sanitat, d’acord amb els 4 nivells de classificació dels pacients:

NIVELL 0 pacients amb necessitats que poden ser ateses a una unitat d’hospitalització convencional d’hospital d’aguts

NIVELL 1 pacients en risc de que la seva condició es deteriori, o que procedeix d’un nivell superior de cures, i que les seves necessitats d’atenció poden ser satisfetes en règim d’hospitalització convencional en l’assessorament i recolzament de l’equip d’atenció a malalts crítics.

El 23 de maig s’ha fet un ple de la Federació Local de Barcelona on s’ha escollit un nou Secretariat Permanent. Format pels companys i companyes dels que realitzem un breu resum de la seva trajectòria sindical.

Ens hem animat a fer-ho per diverses raons; la principal, el convenciment que des de l’experiència d’un i l’ànim de tots i totes, podem desenvolupar una gestió com a equip que des de la solidaritat i el suport mutu faciliti el treball i l’acció sindical de tots i totes els companys i les companyes de Barcelona.

Després dels processos congressuals a nivell estatal i de Catalunya, disposant d’acords a tots els nivells recolzats per una àmplia majoria dels sindicats de la CGT, i convençuts que iniciem una nova singladura que ha de significar per l’enteniment i la col·laboració amb els que assumeixen ja en aquests moments semblants responsabilitats en altres ens, entenem que no queda sinó aportar treball, voluntat i esforç perquè el que ara són desitjos es plasmen en aportacions positives per a totes.

Salut

EL SECRETARIAT PERMANENT ESTARÀ FORMAT PER:

LAURA GÓMEZ RODRÍGUEZ – SECRETARIA GENERAL
Afiliada al Sindicat de Transports des de 1997. Treballa al telemàrqueting a Atento, la primera empresa creada en el sector i on es van produir les primeres reivindicacions contra les condicions de treball precàries al sector. És la presidenta del comitè d’empresa a Atento-Barcelona, ​​on la CGT té majoria des del 2002 i ha estat secretària general de la Secció Estatal d’Atento i Coordinadora de Telemarketing a Barcelona, ​​responsable de les campanyes d’expansió que han propiciat la implantació de la CGT en el sector. En l’actualitat és Secretària d’Organització de la FL de Barcelona.

EVA SÁNCHEZ Texidó – SECRETARIA D’ORGANITZACIÓ
Afiliada des de l’any 1985 (CNT després CGT) en l’actualitat al Sindicat d’Adm Pública a la Secció de l’INSS, on és delegada LOLS, encara que ha passat 20 anys a Correus. Ha tingut diversos càrrecs a la CGT: a la FL de Barcelona, ​​Secretària General i d’Organització. Al Federal de Correus, Secretària General i Formació, ha estat a la negociació del Conveni estatal de Correus, responsable d’eleccions sindicals. Actualment, sense càrrec, col·labora a Barcelona i en altres comarques i territoris, en formació ideològica, sindical i orgànica.

La sanitat no és un negoci. Revista CGT Hospital Joan XIII (Maig 2014):

Més informació:

– TWITTER CGT JOAN XXIII

Arran del comunicat emès per la Direcció del Gran Teatre del Liceu que s’està difonent pels diferents mitjans de comunicació escrita, aquest òrgan de representació dels treballadors del Gran Teatre del Liceu, vol deixar clar que la informació transmesa pels gestors de l’empresa i més concretament pel cap de comunicació sr Joan Corbera , exdelegat de l’agència Europa press (a la q ue sol proporcionar la informació ) és falsa en la seva gairebé totalitat:

En primer lloc no sembla que hagi de ser l’empresa la que d’avís de desconvocatòria d’una mobilització. De fet, aquest comitè ha estat molt prudent envers els mitjans i no ha volgut airejar la notícia fins a haver parlat amb els gestors per si hi havia recorregut a la mediació, tal com després s’ha demostrat.

EL 20 DE MAIG ELS DELEGATS DE TARRAGONA I BARCELONA DE LA CGT EN LES EMPRESES PÚBLIQUES AENA, ADIF I RENFE HAN REALITZAT 2 CONCENTRACIONS EN CONTRA DE LA PRIVATITZACIÓ: A LES 10h. A L’AEROPORT DEL PRAT (T-1) I A LES 12h. A L’ESTACIÓ DE TREN DE BARCELONA-SANTS.

Per a CGT, no existeix ni un sol argument relacionat amb l’interès general i el benefici públic per a legitimar aquestes operacions, que suposen en la pràctica el lliurament de sectors públics estratègics, finançats amb els impostos de tots els espanyols, per al benefici exclusiu d’uns pocs empresaris afins al govern de torn, ara al PP i en altres etapes al PSOE.

Les conseqüències per a l’interès dels ciutadans que hem pagat amb els nostres impostos la xarxa d’aeroports d’Aena i la xarxa ferroviària (convencional i d’alta velocitat), seran molt negatives. Altres experiències internacionals de privatització de serveis públics s’han saldat amb menor qualitat, major preu per a l’usuari, pitjor manteniment i un major nombre d’incidents.

En el Sector Aeroportuari, un exemple d’això és el procés realitzat per a fer “més atractiva” la inversió privada en AENA que ja s’ha saldat amb pujades generalitzades de taxes que enfonsen els tràfics (Barajas), acomiadament del 20% de la plantilla i el tancament operatiu de desenes d’instal·lacions. En l’aeroport de Reus s’ha reduït la plantilla el 22% en els dos últims anys. El curiós de tot això és que AENA és una empresa rendible.

En el Sector Ferroviari el govern vol privatitzar l’explotació de línies de viatgers, inclosa l’alta velocitat, beneficiant al sector privat amb unes inversions públiques que han de tenir rendibilitat per al conjunt de la societat, quan la resta d’Europa (Alemanya i França, principalment) no preveuen l’obertura del seu ferrocarril a la competència abans de 2019 i aposten per no separar l’explotació de la infraestructura. Els diners se’ls han endut les inversions en línies d’alta velocitat juntament amb els sobrecostos que aquests dies aireja la premsa entre acusacions de corrupció.

No hi ha bones notícies per als usuaris del ferrocarril:

– Adif (propietari de vies i estacions): pràcticament no queda pressupost i existeixen problemes amb el subministrament de materials i recanvis per a les instal·lacions, hi ha falta de personal i preparen el tancament d’algunes bases de manteniment de la infraestructura (com la de Reus) amb el que el temps de resposta davant les incidències i avaries augmentarà.

– Renfe (ha estat fragmentada en quatre societats anònimes): falta de personal en tots els serveis (maquinistes, personal d’estacions, de trens i de tallers), privatitzarà el servei d’estacions de Rodalies i les instal·lacions de manteniment de trens envelleixen per falta d’inversions.

CGT està fent una crida a la ciutadania per a defensar els serveis públics.

SECCIONS SINDICALS DE LA CGT A ADIF I RENFE

Sentència de l´ERO de Panrico de l’Audiència Nacional espanyola, que discrimina CGT i accepta ERO 2013/2014 a Santa Perpètua de Mogoda, ja que la sentència paralitza els 156 acomiadaments previstos per al 2015 i 2016, però no anul·la els 312 de l’any passat i els 277 previstos per l’any en curs de la planta de Santa Perpetua de Mogoda.

S´està estudiant els termes de la sentència des del Gabinet Jurídic de CGT per ser recorreguda al Tribunal Suprem, per discriminació a la Secció Sindical, i pels termes de l’afectació plena dels treballadorsde Santa Perpètua de Mogoda.

DIMARTS 20 DE MAIG, CGT CONVOCA DUES CONCENTRACIONS AL MATÍ:

A LES 10 HORES A L’AEROPORT DEL PRAT (T-1) CONVOCADA PER TREBALLADORS D’AENA EN CONTRA DE LA PRIVATITZACIÓ I A LES 12 HORES CONVOCADA PELS FERROVIARIS DE LA CGT EN LA ESTACIÓ DE RENFE-SANTS, TAMBÉ CONTRA LA PRIVATIZACIÓ.

LA CONCENTRACIÓ A LES 10 HORES EN EL PRAT (T-1), LA REALITZEN UN CONJUNT DE TREBALLADORS D’AENA CONTRA LA PRIVATITZACIÓ, I HI DÓNA SUPORT EL SECTOR FERROVIARI DE CGT QUE CONVOCA A SANTS-ESTACIO A LES 12 HORES.

El Govern espanyol ha posat a la venda i està a punt de desprendre’s de la propietat i control d’un sector clau i estratègic per al nostre país com és la seva xarxa d’aeroports d’interès general.

Per a CGT, no existeix ni un sol argument relacionat amb l’interès general i el benefici públic per a legitimar aquestes operacions, que suposen en la pràctica el lliurament de sectors públics estratègics, finançats amb els impostos de tots els espanyols, per al benefici exclusiu d’uns pocs empresaris afins al govern de torn, ara al PP i en altres etapes al PSOE.

Les conseqüències per a l’interès dels ciutadans que hem pagat amb els nostres impostos la xarxa d’aeroports d’Aena i la xarxa ferroviària (convencional i d’alta velocitat), seran molt negatives. Altres experiències internacionals de privatització de serveis públics s’han saldat amb menor qualitat, major preu per a l’usuari, pitjor manteniment i un major nombre d’incidents.

Un exemple d’això és el procés per a fer “més atractiva” la inversió privada a AENA, que ja s’ha saldat amb pujades generalitzades de taxes que enfonsen els tràfics, cas de Barajas, i que han suposat l’acomiadament del 20% del personal i el tancament operatiu de desenes d’instal·lacions. El curiós de tot això és que AENA és rendible.

En el Sector Ferroviari el govern posarà en mans privades l’explotació de línies de viatgers, inclosa l’alta velocitat, beneficiant al sector privat amb unes inversions que han de tenir rendibilitat pública, quan la resta d’Europa (Alemanya i França, principalment) no preveuen l’obertura del seu ferrocarril a la competència abans de 2019, mentre aposten per no separar l’explotació de la infraestructura.

Els diners se’ls han endut les inversions en línies d’alta velocitat juntament amb els sobrecostos que aquests dies aireja la premsa entre acusacions de corrupció (8000 milions d’euros). No hi ha bones notícies per als usuaris de les Rodalies: a ADIF, que és el propietari de vies i estacions, pràcticament “no queda diners ni per a fotocòpies” i existeixen problemes amb el subministrament de materials i recanvis per a les instal·lacions. També falta personal i per a rematar preparen una reorganització de les bases de manteniment de la infraestructura, tancant algunes de les existents, amb el que el temps de resposta davant les incidències augmentaria.

A RENFE, recentment fragmentada en quatre societats anònimes, les coses no caminen millor: falta personal en tots els serveis: maquinistes, personal d’estacions, de trens i de tallers. Volen privatitzar el servei de 11 estacions de Rodalies: Calella, Vic, Manresa, Vilafranca del Penedes, Aeroport del Prat, Sabadell Centre, Cerdanyola, Sant Andreu Comtal i Arenal, entre altres. Les instal·lacions de manteniment de trens envelleixen per falta d’inversions.

Per tot això CGT està fent una crida a la ciutadania per a defensar els serveis públics.

CGT Premsa Barcelona

Carlos Navarro, tel. 649839490

Attached documents

Comunicat concentracions 20 maig

Barcelona. Concentració en solidaritat amb el moviment zapatista de Mèxic

El passat dijous 15 de maig, a les 19:30 h., Diversos col · lectius van realitzar una concentració a la Plaça Sant Jaume de la ciutat de Barcelona per denunciar les agressions contra el moviment zapatista de Mèxic.

Els participants en el míting van explicar que el moviment zapatista, en l’Estat de Chiapas, és una lluita civil i pacífica, que treballa pels drets indígenes, l’autonomia dels pobles i contra el capitalisme. No obstant això, el govern mexicà manté una guerra bruta amb paramilitars i grups de xoc per destruir el treball i la resistència dels pobles zapatistes.

El pròxim Dimecres 21 de Maig a Barcelona es realitza un congres on es trobaran els principals gestors de la sanitat , anem a donar la benvinguda a l’acte d’inaguració presidit pel conseller en cap de les Retallades i Privatitzacions de la Sanitat don Boi Ruiz i Garcia

La sanitat publica agonitza

s’enriqueixen a costa de la teva salut

explotació laboral, corrupció, saqueig, privatització, abús, espoli

Concentració de Benvinguda:
la sanitat és el seu negoci, la teva salut la seva mercaderia

21 Maig 9h Palau de Congressos

Pavelló 5 Fira de Montjuïc Avinguda Reina Maria Cristina, Barcelona

Porta cassola, xiulet, pancarta, ganes de cridar i de fer-nos escoltar

Convoca: Sindicat de Sanitat CGT de Barcelona

Més informació:

– TWITTER CGT SANITAT BARCELONA

– FACEBOOK CGT SANITAT BARCELONA

– PÀGINA WEB CGT SANITAT BARCELONA

La Secretaria de Gènere de CGT-Catalunya i Dones Llibertàries donem suport a la convocatòria de CGT-Sanitat Barcelona, dimecres dia 21 a les9h.

DIJOUS 15 DE MAIG

La participació s’ha mantingut al nivell de la resta de dies amb un increment en 2 centres de treball que ha compensat amb escreix alguna petita baixa.
Abans de finalitzar a la vaga s’ha entrat a registre pel comitè de vaga, convocada per CGT Agroxarxa, sol·licitud de reunió amb la direcció d’Agroxarxa-Unió de Pagesos per part del Comitè de vaga Agroxarxa, amb disposició diàleg obert i sol·licitud reunió per abordar conflicte per l’ERO temporal a 176 treballadors/es, oberts al diàleg a partir de les reivindicacions ja expressades des de CGT Agroxarxa:

Sol.licitud comitè de vaga agroxarxa unió de pagesos de diàleg from CGT Catalunya

DIMECRES 14 DE MAIG

La segona jornada de vaga ha estat un èxit ! Hem celebrat assemblea de vaga al local de CGT Lleida per posteriorment fer una concentració davant les oficines de UP Lleida, amb visita inclosa, que ha acabat amb una manifestació sorollosa amb consignes contra l’ERO, vist que a la Cambra Agrària, UP estava celebrant una roda de premsa, i pel soroll que hem, fet els periodistes han sortit per cobrir l’esdeveniment, ens han gravat i entrevistat i ens han estat trucant, per tant demà hi haurà nova cobertura mediàtica de la vaga.