Aviat farà un any de l’acord de reingrés dels acomiadats després d’una vaga de fam de 17 dies, però encara el nostre company Alberto García, després de ser declarat apte després de passar la corresponent revisió mèdica, segueix en el carrer.

A les gestions realitzades per la Representació Social la Direcció de l’Empresa segueix donant llargues, apostant que el nostre company llenci la tovallola per cansament, que el pas del temps faci mossa en la memòria de la plantilla, o senzillament prescriguin els terminis legals per a demandar jurídicament a l’Empresa per incompliment de l’acord de reingressos.

Però el nostre company Alberto no llença la tovallola i ha decidit acampar davant de SEAT Martorell per tal d’exigir a la Direcció de l’empresa el seu reingrés. També, amb l’objectiu de cobrir el risc de prescripció dels terminis, ha presentat al Jutjat social demanda contra l’Empresa per incompliment de l’acord.

Esperem que en el pròxim Ple del Comitè d’Empresa el conjunt de la Representació Social prengui nota de la burla de la Direcció de SEAT i acordi efectuar gestions més decidides perquè compleixi l’acord i no hagi d’esperar-se a la celebració del judici.

De nou cridem a la solidaritat de tota la plantilla per a exigir el reingrés d’Alberto García. Avui per ell, demà per tots.

Barcelona, 11 de Febrer de 2009.

Assemblea d’acomiadats/des de SEAT

Un acomiadat en l’ERO de 2005 acampa enfront de Seat per a exigir el seu reingrés

Barcelona, 11 feb (EFECOM).-

Un dels acomiadats de Seat en l’Expedient de Regulació d’Ocupació (ERO) de 2005 ha acampat en una tenda de campanya enfront de l’entrada de la factoria de Martorell (Barcelona) per a exigir a la Direcció de l’automobilística el seu reingrés en l’empresa.

El treballador Alberto García vol denunciar amb aquesta acció “l’incompliment”, per part de Seat, de l’acord de reingressos dels acomiadats en l’ERO signat el 16 de desembre de 2005, segons ha explicat l’Assemblea d’Acomiadats de Seat en un comunicat.

García, a més, amb l’objectiu de cobrir el risc de prescripció dels terminis establerts, ha presentat davant el Jutjat social una demanda contra la companyia per no complir l’acord de reingrés, malgrat haver estat declarat apte per a treballar després de passar la corresponent revisió mèdica.

L’Assemblea d’Acomiadats ha demanat al comitè d’empresa de Seat que efectuï gestionis “més decidides” perquè la companyia compleixi l’acord i García pugui reincorporar-se en la factoria sense haver d’esperar a la celebració del judici. “De nou cridem a la solidaritat de tota la plantilla per a exigir el reingrés d’Alberto García. Avui per ell, demà per tots”, assenyala la plataforma en el comunicat.

El dissabte 14 de febrer a les 19h al local de la Colla Jove dels Xiquets de Tarragona (c/Cos del Bou, 23).

La Panerola, és un periòdic anti-autoritari que s’intenta autogestionar. Amb la publicació del número 4 i amb una tirada de 3000 exemplars, la Panerola surt de les clavegueres i s’enfila per ateneus, casals, centres socials, carrers, places i cases fins arribar a les teves mans, i et convida a mirar-te el Camp i moltes coses més en la seva companyia.

La reducció del servei d’autobusos, la mala regulació de les parades,…l’arribada del bus turístic a la Barceloneta, la poca inversió en el transport públic,… fa pensar que en temes de transport s’inverteix més en transports pel turisme que en transports per als residents.

Avui dimarts 10 de febrer se li ha fet lliurament a l’ATM (Autoritat del Transport Metropolità) de la sol·licitud feta per CGT perquè les tarifes del transport públic siguin rebaixades i s’adeqüin a la nova situació econòmica existent en l’actualitat, amb això ens sumem a la Federació d’Associacions de Veïns i altres entitats socials que estan donant passos en el mateix sentit.

És imprescindible que vistes les dades econòmiques i la recessió que estem travessant, el Sr. Joaquim Nadal i tots els ens que componen la ATM es replantegin les tarifes del transport públic aplicades aquest any, rebaixant-les i compensant el 0’6 de més que es va aplicar el 2008 (2% IPC previst, 1’4 % IPC real) i que els usuaris van pagar calladament.

La CGT creiem que els polítics gestors i responsables de les empreses de transport públic, haurien de prendre mesures quant al que es pot considerar quantitats ètiques en els sous dels Directius que nomenen per a aquestes empreses. Concretament a TMB hi ha més de 200 Directius que s’emporten remuneracions supermilionàries que sobrepassen les dels Directius de molts bancs. En aquests moments TMB és un monstre organitzatiu amb més de 800 persones amb contractes blindats de TÈCNICS i ADMINISTRATIUS, d’ells gairebé 50 són DIRECTORS amb sous que van entre els 70.000 i els 100.000 € anuals. Considerem que aquests salaris no són sostenibles per a l’erari públic.

La CGT creu que aquestes Direccions estan engreixades innecessàriament i haurien de ser reduïdes dràsticament per a arribar a un estalvi de més de 2.000.000 d’anuals € si a més eliminem despeses suntuaries de “pompa i boato”, campanyes de màrqueting i fem una neteja de l’estructura del personal DIRECTIU I TÈCNIC que hi ha en l’Empresa i que ningú sap el que fa, segur que el cost es redueïx dràsticament, per tant l’augment tarifari seria més raonable i per sota de l’IPC.

Tant l’alcalde, Sr. Jordi Hereu, com el Conseller d’Obres Públiques i Transports, Sr. Joaquim Nadal, han de posar límit a aquest malversament de diners públics especialment en aquests moments en els quals a uns se’ns exigeix tant i a altres tan poc. En aquests moments en els quals no paren de dir-nos que tots hem de fer sacrificis, és innegable que els treballadors som els quals més en fem i a pesar d’això som els quals més sofrim les conseqüències d’aquesta situació no creada per nosaltres.

Sabem que la nostra proposta quedarà en no-res i sense que el gran públic pugui escoltar una opinió més enllà d’allò “políticament correcte” però seguirem insistint, sense intenció d’ofendre a ningú.

L’habitual xantatge patronal ara que, amb la crisi que ells han provocat, amenaçar amb l’acomiadament està resultant eficaç, com ha demostrat, sense anar més lluny, l’acord a Sony de Viladecavalls. Lamentable política sindical aquella que, en temps de grans beneficis empresarials com els recents, va acceptar la precarietat i la reculada en els salaris i que ara, quan la crisi del capitalisme s’aguditza, accepta noves i majors pèrdues de drets dels treballadors, inclòs l’acomiadament.

Kaos. Laboral i Economia

Seat amenaça amb acomiadar a 1.500 empleats al setembre

L’empresa exigeix congelar el sou per a fabricar l’Audi Q3.

La Direcció de Seat comença a mostrar les cartes en la decisiva negociació per a aconseguir la producció del nou model Audi Q3 en la planta de Martorell. La filial de Volkswagen segueix el guió habitual de donar una nova volta de rosca en les condicions laborals a canvi d’adjudicar un model que pot salvar 1.500 ocupacions.

El president de Seat, Erich Schmitt, tutelat de prop des de fa uns mesos pel president del consell d’administració i membre de la Direcció del grup Volkswagen, Francisco Javier García Sanz, ha comunicat als dirigents sindicals que les pròximes setmanes seran decisives per a reforçar la candidatura de Martorell a captar una inversió que rondarà els 350 milions, avançada al desembre. Si no aconsegueix una reducció de costos laborals, l’empresa acomiadarà a 1.500 empleats al setembre, segons van indicar fonts sindicals.

Els dos expedients de regulació d’ocupació (ERO) temporals que té en vigor Seat, per a 750 empleats de forma estable i més de 5.000 durant els dies d’aturada, permeten a la companyia pal·liar la caiguda de producció a Martorell fins a les vacances d’agost. L’empresa ha trobat una bona excusa per a llançar un primer atac contra el sistema de revisió salarial que aplica mes a mes davant qualsevol desviació de la inflació, una cosa que la companyia considera una de les principals rémores competitives.

L’aplicació de la clàusula en el 2008 va obligar a pagar una pujada del 5,6% des de mitjans d’any –quan l’IPC va arribar al màxim–, a pesar que l’exercici va acabar amb una inflació del 1,4%. En el 2009 i el 2010, Seat ha plantejat congelar els sous sense recuperació de la pèrdua de poder adquisitiu com part dels sacrificis laborals per a aconseguir el Q3. En cas que el nou conveni col·lectiu inclogui les condicions que demana el fabricant, es plantejaria perllongar l’ERO temporal fins a l’inici de la producció del Q3, en el 2010. En cas contrari, aplicaria els 1.500 acomiadaments.

Els sindicats han rebutjat les peticions de Seat al considerar intocable el sistema de revisió salarial.

Els treballadors de MAHLE SA de Vilanova i la Geltrú, sortirem en manifestació per la ciutat aquest dissabte 14 de febrer a les 12 h. del migdia. La concentració de sortida es farà a la Plaça de les Neus (a dalt de tot de la Rambla Principal).

Els treballadors sortim al carrer, en protesta per l’ERO d’extinció presentat per l’empresa i que afectarà a 250 treballadors, el 50% de la plantilla.

Després de fer concentracions a la porta cada dia a l’hora d’entrada dels caps de l’empresa i pujar en fila a les oficines tots els treballadors del torn, a donar les “gràcies”a la Direcció per la seva decisió.

Avui dimarts 10 de febrer a les 9:45 h en el jutjat social de primera instància de Sabadell, s’ha celebrat el judici per l’acomiadament del representant de CGT en l’empresa Cecrops SA (Santa Perpètua de Mogoda). Prèviament s’ha celebrat en les portes del jutjat una concentració de suport al treballador per part de delegats i afiliats de CGT, en la qual han participat unes 25 persones.

El precedent d’aquest judici és el passat 16 d’octubre de 2008 quan l’empresa lliurava la carta d’acomiadament al representant de la Secció Sindical de CGT, comunicant-li el cessament immediat de la seva activitat laboral. L’excusa és acomiadament disciplinari per “desobediència continuada, persistent i pública a les ordres concretes de l’empresa estimin d’un abandó de lloc injustificat”.

Per a la CGT la improcedència de l’acomiadament és inqüestionable, valorant que ens trobem davant un cas de repressió sindical. Acomiadament que amaga la clara intenció d’acabar amb l’activitat reivindicativa d’aquesta Secció Sindical, sobretot per a fer callar veus en contra del desmantellament d’una de les seccions productives de l’empresa.

El judici ha transcorregut amb normalitat i ha durat més d’una hora. L’empresa ha utilitzat una carta signada per tres dels quatre representants de CCOO en l’empresa, que argumentava que l’empresa estava molt millor des que s’ha acomiadat al representant de CGT. Curiosament en absència de l’acomiadat s’ha desmantellat una secció sencera de l’empresa, desapareixent tota la maquinària.

És sorprenent trobar com còmplices a dos delegats de personal de CCOO que hi ha en l’empresa i l’enllaç sindical, usant un silenci encobridor en el moment del lliurament de la carta d’acomiadament; oferint-se com testimonis al negar-se el company a signar la carta; no convocant l’assemblea que reclamen diversos treballadors; culpabilizant al treballador acomiadat per la seva actitud “radical”; utilitzant la por de que sobren 4 o 5 treballadors més, etc.

La defensa de l’acomiadat ha utilitzat el testimoniatge del tercer delegat de CCOO a l’empresa, que en tot moment ha denunciat la persecució sindical que ha sofert per part de l’empresa el representant de CGT. A nivell personal, ha recriminat l’actitud còmplice dels seus companys en el comitè d’empresa.

Els carters del centre de treball situat a la Plaça Triomf 33 de Terrassa s’han manifestat avui, dilluns dia 9 de febrer, des de les 09:00 h., a l’entrada del seu centre de treball. Els treballadors reclamen a la direcció de Correus que els traslladin a un nou local de major superfície. El centre de treball de Triomf té una superfície inferior als 200 m² i en ell donen servei 30 empleats.

Després de finalitzar la tercera ronda de reunions amb l’Empresa, els avanços en la negociació continuen sent molt escassos, sobretot, i com va succeir en la ronda anterior en el punt principal en el qual es basen les majors exigències dels treballadors, GARANTIES D’ACTIVITAT INDUSTRIAL I OCUPACIÓ, sobre aquest punt ROCA continua jugant al ratolí i al gat sense donar cap tipus de compromís i insistint que aquest any, i possiblement el següent, no hi haurà cap inversió ni assegura que els nous models es fabriquin en els centres de treball d’Espanya, mantenint la seva oferta que dipositem tota la confiança en les seves bones intencions.

Des del Sindicat de Transports de CGT Barcelona us volem convidar a participar en les mobilitzacions que, des del sector de Telemàrqueting, es realitzaran el pròxim dilluns 16 de febrer amb aturades parcials a SITEL BARCELONA i concentració a UNITONO. Preguem una participació massiva de tots vosaltres per poder assistir als diferents actes programats per a aquest dia. Us adjunt les notes que des de les seccions implicades ens han fet arribar per a la seva difusió.