Un centenar de treballadors s’està manifestant davant de la Conselleria de Treball de la Generalitat contra el tancament de les fàbriques de SAS a Abrera (Baix Llobregat) i Copo Fehrer a Vilanova del Camí (Anoia), després que la direcció dels dos centres anunciés el tancament divendres passat.
El Departament de Treball ha convocat per avui al matí representants del sindicat CGT i de l’empresa Clece per intentar acostar posicions i posar fi a la vaga del personal de neteja que afecta els hospitals Josep Trueta de Girona i Santa Caterina de Salt i diferents dependències municipals de Girona, com les escoles, i que ahir ja va arribar al tercer dia.
La CGT denuncia que els treballadors que fan vaga han rebut sancions
El Punt – 7/03/2007
EDUARD BATLLE. Girona
L’Ajuntament de Girona decidirà aquest matí si tanca les dues piscines municipals, la de Palau-sacosta i la de Santa Eugènia, per la situació creada als vestidors arran de la vaga indefinida dels treballadors de neteja de l’empresa Clece. El sindicat CGT va denunciar que els empleats dels hospitals Trueta i Martí i Julià, i de les dependències municipals que s’han afegit a la vaga reben sancions. Representants del Trueta i l’Ajuntament van criticar que ahir no es fessin els serveis mínims.
Un 80% dels prop de 200 treballadors de l’empresa Clece van secundar el primer dia de la vaga indefinida, segons va confirmar el responsable i portaveu del sindicat CGT a la demarcació, Salvador Aranda. La vaga del personal de neteja dels hospitals Josep Trueta i Martí i Julià i de les dependències de l’ajuntament de Girona va començar en els primers torns de la jornada del matí i només es van mantenir els serveis mínims. A la tarda, els representants de CGT van intentar negociar amb la direcció de Clece a Girona per promoure un acord, però no van obtenir cap resposta.
En les primeres eleccions sindicals que han tingut lloc després de la segregació de RENFE, CGT ha aconseguit a nivell de l’Estat espanyol uns resultats satisfactoris que ens permeten afrontar amb èxit la defensa dels interessos dels treballadors i la lluita per un ferrocarril públic i social. Agraïm a tots els treballadors que novament han reiterat el seu suport a les candidatures de CGT i la seva confiança en el nostre compromís.
CGT, que ha obtingut 39 delegats, se situa en segona força sindical després de les eleccions sindicals a l’Administració General de l’Estat a Catalunya. CCOO ha obtingut 53 delegats, UGT 30 i la CSIF 25.
CGT ha sigut el sindicat més
Les direccions de SAS i Copo Fehrer decideixen tancar després de no aconseguir contractes amb Seat
El comitè d’empresa de SAS presenta denúncia contra els seus directius davant el Jutjat penal, a la Inspecció de Treball i davant la Generalitat per presumpte tancament il·legal. Es perden 300 llocs de treball.
La Direcció de l’empresa encara no ha notificat el tancament de l’empresa a l’administració. La Inspecció de Treball convoca al Comitè d’Empresa el dilluns dia 5 al matí.
A la CGT no creiem en les casualitats i coneixem la capacitat de les grans empreses per a crear una notícia tapant-ne una altra. No és casualitat que perquè sembli poc important la notícia del tancament de SAS amb la pèrdua de 300 llocs de treball, calgui donar notorietat que no es van a perdre els 13.000 llocs de treball de SEAT, perquè haurà noves càrregues de treball. Els 300 acomiadaments de SAS es plantegen mediàticament com una insignificancia enfront del greu que seria la falta de treball en SEAT.
Per a la CGT, igual de greu són les perdudes de llocs de treball de 300 en 300 que de milers en milers, l’objectiu final és que es precaritza o desapareixen un volum important de llocs de treball d’un sector que fins al moment tenia alguns drets laborals, a canvi de treballadors que procedeixen majoritàriament de ETTs i que moltes vegades no reclamen ni allò a que per conveni tenen dret, vénen de l’escola de la por, de la submissió i de l’obediència.
El cas de SAS és un clar exemple de com és l’objectiu de les empreses multinacionals, majors beneficis a costa del que faci falta, les paraules lapidaries de SEAT per a justificar el seu tancament adduint que “ja no són competitius” ho diuen tot, el missatge que ens envien és que t’has de “tercermundialitzar” o en cas contrari no seràs útil, et rebutjaran.
A SAS els seus treballadors duen 12 anys produint quadres de comandament per a diversos models de la casa SEAT, han estat reconeguts per aquests, d’entre tots els proveïdors com PROVEÏDOR A, els que lliuren el producte amb major qualitat, tenen una plantilla contrastada professionalment.
Mitjançant lluites i acords, han anat aconseguint millores una mica superiors a la resta de les empreses del sector, han comès el crim de repartir entre els treballadors una part dels beneficis i plusvàlues que han produït i de les quals els poderosos s’omplen les butxaques. No haurien d’oblidar els directius de les empreses, que tenir treballadors exigents en bones condicions laborals, és garantia de major qualitat dels productes finals.
La tarda del divendres 2 de Març, delegats de CGT-SAS Abrera s’han entrevistat amb parlamentaris dels grups de ERC (Anna Simó) i PSC (Josep Maria Rañe) per a explicar-los la situació totalment irregular i d’indefensió que estan vivint els treballadors de SAS, els hem explicat com els directius de l’empresa SAS, han fet un tancament salvatge, sense avisar al Comitè d’Empresa, sense avisar a l’administració, s’han rigut de les normes i lleis que a uns altres ens obliguen a complir.
Ens hagués agradat creure que les lleis són iguals per a tots, això ens diuen en els contes des de petits, però si qualsevol treballador s’hagués saltat tota la normativa laboral, igual que els directius de SAS, el tracte que hauríem rebut seria altre molt diferent, segurament estaríem entre reixes.
De res valdrà que els tribunals acabin donant la raó als treballadors, per tancament il·legal, dintre de no se sap quants anys, el tancament serà irreversible i les conseqüències penals per als directius que les han provocat nul·les.
La CGT exigim a la Generalitat que obligui a l’empresa a la immediata obertura de la fàbrica, que acabi amb aquest tancament patronal il·legal i que es personi com acusació particular contra uns empresaris que no tenen respecte, ni amb els seus treballadors, ni amb les regles establertes.
Els ajustos de producció en Seat estan impactant durament en la indústria auxiliar. En menys de 24 hores, dos dels seus habituals proveïdors, s’han vist obligats a tancar les seves respectives plantes després que la filial alemanya de Volkswagen els anul·lara importants comandes.
Barcelona, 2 mar (EFECOM).- El proveïdor de Seat Copo Fehrer, fabricant de farciments de escuma per als seients del model Ibiza de Seat, ha anunciat avui que tancarà la seva planta de Vilanova del Camí (Barcelona), el segon proveïdor de la filial de Volkswagen que comunica el final de la seva activitat en les últimes 24 hores.
CGT sindicat majoritari a l’empresa SAS, fabricant dels cockpits (taulers de control) dels models IBIZA I CORDOBA de SEAT, mostra la seva repulsa davant el tancament de la fàbrica d’Abrera, el que suposa enviar a l’atur a més de 300 treballadors/es, a pesar de ser el proveïdor amb major qualitat de què treballen per a SEAT.
El Punt – 2/03/2007 – Ò. M.. Tarragona.Els problemes al voltant del TAV, si bé ocupen bona part del debat públic al Camp de Tarragona, són poca cosa comparats amb els que pateix la xarxa de Rodalies. En aquest sentit, ahir la secció ferroviària de la CGT es va atrevir a exposar una solució per millorar la mobilitat al Camp. El sindicat considera «totalment viable» fer arribar fins a Reus i Tarragona els trens de Rodalies que actualment finalitzen el seu trajecte a l’estació de Sant Vicenç de Calders. Sobre aquest tema, el diputat socialista Francesc Vallès considera que la solució «haurà d’esperar» i que aquesta comporta «no perdre l’oportunitat» de construir el Tramcamp, aprofitant l’entrada en funcionament de la nova línia del corredor mediterrani.
El Punt – 1/03/2007 – JORDI TORRENTS. Martorell .- Uns 60 dels 300 treballadors de la planta de SAS d’Abrera, proveïdora de Seat, es van manifestar ahir a Martorell per reclamar que s’aclareixi el futur de la factoria. Segons la CGT, els empleats asseguren que tenen indicis d’un imminent «tancament salvatge» de la planta per passar la producció a Peguform. SAS fa dotze anys que fabrica quadres de comandament per a Seat, i ara estava pendent que també se’ls adjudiqués aquest component per al nou model d’Ibiza que es fabricarà el 2008. Peguform –amb salaris per sota dels de SAS– també aspirava a l’adjudicació, tot i que el comitè de SAS –format per la UGT, CCOO i CGT– denuncia ara que la direcció «ha ocultat les negociacions». La direcció de SAS es va limitar ahir a dir que avui mateix a la tarda esreuneix amb Seat.
SAS PREPARA EL TANCAMENT SALVATGE DE LA SEVA PLANTA D’ABRERA I HO OCULTA ALS SEUS TREBALLADORS I AL COMITÉ D’EMPRESA 2 DIES DEL POSSIBLE TANCAMENT
L’empresa SAS, proveïdor de taulers de control per a SEAT durant els últims 12 anys (amb distints noms com VDO) optava a l’adjudicació de la fabricació del dit component per a la nova versió del model SEAT Ibiza el llançament del qual està previst per a l’any 2008. Per la dita adjudicació també licitava Peguform, un altre proveïdor del mateix sector que actualment ja fabrica els modelsToledo i Altea.
El debat estarà marcat per les peticions d’augment de les retribucions a càrrec de beneficis, pujades salarials i horaris
Estrella Digital/Agencias
Madrid
L’Asociación Española de Banca i els sindicats es veuran avui per primera vegada les cares per a constituir la Mesa Negociadora del XXI Conveni d’aquest sector per al 2007 que afectarà més de 110.000 empleats i que marcarà el calendari que s’ha de seguir en el debat de les propostes sindicals. El debat tindrà entre els punts més conflictius les pujades salarials, les retribucions a càrrec de beneficis i els horaris laborals finsa la redacció final del text.
Convocatòria de Roda de Premsa al voltant dels posicionaments dels Comités d’Empresa del Metro i l’Autobús de Barcelona a favor de la permanència del CSA Can Vies.
Dimecres 28 de febrer a les 11h al CSA Can Vies, c/Jocs Florals 42.
El maig del 2006, FMB (Ferrocarrils Metropolitans de Barcelona) va presentar una demanda davant del jutjats del civil de Barcelona, iniciant un procediment de desnonament en precari contra el CSA Can Vies.
Com cada dos anys des de ja fa deu, CCOO, UGT i les patronals CEOE i CEPYME van subscriure el passat dia 6 de febrer l’anomenat “Acord Interconfederal per a la Negociació Col·lectiva – 2007”, que estarà vigent durant tot l’any 2007. Són ja amb aquest cinc pactes que, signats o prorrogats, pretenen des de l’any 1997 “orientar la negociació dels convenis col·lectius” en sectors i empreses.
LLUÍS MIQUEL PÉREZ
ALCALDE DE REUS
«Estic pendent d’una reunió
amb la CGT perquè
m’expliquin realment quina
és la situació»
BARCELONA, 27/02/2007 12:16 (EUROPA PRESS)
El comitè d’empresa de Delphi a Sant Cugat del Vallès (Vallès Occidental) ha decidit sumar-se a la manifestació dels treballadors de la planta de Puerto del Real (Cadis) per protestar pel tancament de la planta andalusa, i assistirà a la manifestació convocada per a l’1 de març a Cadis.
Seguint els acords de l’assemblea de companys de transports per carretera i urbans, celebrada al juny de 2006, la Federació de Transports i Comunicacions de la CGT (FETYC-CGT) va convocar una reunió el 22 de febrer de 2007 per a constituir formalment el sector.
A aquesta convocatòria han acudit companys de diverses seccions sindicals d’empreses de Marbella, Màlaga, Burgos, Mataró, Sevilla, Cadis, València i Barcelona, que després de debatre sobre la situació que viu el sector, els continus conflictes mobilitzacions i negociacions en els quals participem i constatar que, tal com ja s’havia dit en l’anterior assemblea, la nostra presència sindical és cada vegada major, tots els companys vam estar d’acord que era necessari dotar-nos d’una estructura eficaç que garanteixi i fomenti la informació i comunicació entre tota l’afiliació i les seccions sindicals del sector, amb l’objectiu de dotar-nos de millors i més útils eines que han de servir per a millorar la situació laboral dels treballadors i treballadores del transport per carretera i urbà.
Amb aquest objectiu l’assemblea va escollir a un equip de treball provisional, constituït per cinc companys del sector, que a partir d’aquesta assemblea, va assumir el compromís d’iniciar el funcionament del sector. Aquest equip de treball aquesta format pels companys Saturnino Mercader de Barcelona, José Bautista de Màlaga, José Morales de Cadis, Raúl Marrón de Burgos i Miguel Rodrigues de València.
Saturnino Mercader
(Coordinador Sector Transport per Carretera i Urbà de la FETYC-CGT)
La Direcció de RENFE-Operadora ha decidit prendre partit en el procés d’eleccions sindicals que està tenint lloc, a nivell estatal, en aquesta Entitat Pública Empresarial, vulnerant la neutralitat que hauria de mantenir. Ha iniciat una campanya de discriminació contra la CGT, afavorint de forma evident a les altres opcions que concorren a les eleccions. En concret, ha lliurat a CGT, per a la realització de la campanya electoral, un nombre de paperetes inferior al que ha aportat a altres sindicats, quantitat que ni tan sols arriba a equivaler a la meitat del cens electoral, i que en primera instància era de la sisena part del cens electoral.
La Direcció de RENFE-Operadora afegix d’aquesta manera a la seva dolenta gestió empresarial, una pràctica discriminatòria impròpia d’uns gestors públics que haurien d’esforçar-se per mantenir-se dintre de la legalitat. No obstant això, han optat per la vulneració de la llibertat sindical i del dret de participació col·lectiva dels treballadors.
En els 26 anys que CGT duu formant part del Comitè General d’Empresa de RENFE, mai havíem vist una situació de discriminació tan evident, ni tan sols en els primers anys, a pesar dels intents permanents de la Direcció d’atacar a la CGT juntament amb una obstinació clara d’afavorir a opcions sindicals més dòcils. Enfront d’aquesta actuació absolutament impròpia, que pretén posar traves a la nostra participació en la campanya electoral, hem presentat Impugnacions al procés electoral en la província de Tarragona, i anem a actuar sindical i judicialment contra les arbitrarietats que estan tenint lloc en el procés electoral, fins que es donin les condicions objectives necessàries perquè el procés es desenvolupi conforme a la llei.
Possiblement sigui l’origen sindical de diversos membres de la Direcció de RENFE-Operadora el que els duu a prendre partit i actuar de forma tan poc neutral; tal vegada aquest mateix origen polític expliqui la ineficiència de la seva gestió. Des de CGT no cessarem en l’obstinació de defensar un ferrocarril públic, social, segur i sostenible, i seguirem denunciant a l’opinió publica i als usuaris del ferrocarril totes les situacions que puguin repercutir en detriment de la qualitat i seguretat d’aquest transport.
Sindicat Federal Ferroviari-CGT
Secció Sindical de Tarragona
22 de febrer de 2007.
PUERTO REAL, 24/02/2007 01:14 (EUROPA PRESS)
Els familiars i afins dels treballadors de Delphi en Puerto Real (Cadis) es concentraran avui davant de l’Ajuntament del municipi en contra del tancament de la planta, una iniciativa que tenen previst repetir cada dia, la qual cosa segons va declarar a Europa Press el delegat de CGT al comitè d’empresa, Isidro Jiménez, suposa una “injecció d’ànim”.
L’esquerra mediàtica
(o com vendre’s com esquerrà i actuar com la dreta més autoritària i neoliberal)
Avui dia 21 de febrer a les 12.00 hores treballadors/es de l’Institut Municipal de Parcs i Jardins de l’Ajuntament de Barcelona ens hem concentrat, en la confluència dels carrers Menorca i Ronda Sant Martí, esperant junt amb els Tècnics de Parcs i Jardins i els mitjans de comunicació pública l’arribada de la Presidenta de l’Institut Imma Mayol per a l’acte d’inauguració d’un nou espai per a gossos.
La CGT tindrà tres delegats al Comitè Intercentres, un més que anteriorment, i 22 delegats/des als comitès, tres més que a les anteriors eleccions.
Divendres passat 16 de febrer el Consell de Ministres ha aprovat la reforma de la Seguretat Social sota l’eufemístic nom de “Llei de Mesures en Matèria Social” i que desenvolupa l’acord al que van arribar UGT, CCOO, CEOE, CEPYME i Govern signat el 13 de juliol de 2006.
