CRIDA URGENT A LA SOLIDARITAT: MÀXIMA DIFUSIÓ!
A tota la Confederació General del Treball,
Companyes i companys,
Us demanem suport en les mobilitzacions que tenim pensadesper a evitar l’acomiadament d’una treballadora de la Diputació.
Els treballadors del Telefèric de Montjuïc convoquen una vaga per al dissabte 24 de juny
Demanen una millora salarial i denuncien la “nul·la voluntat” de la direcció de TMB per arribar a un acord
L’Assemblea de Treballadors del Telefèric de Montjuïc (AT) ha aprovat per unanimitat la convocatòria de vaga parcial per al proper dissabte 24 de juny. Les aturades es faran des de les 12.45 hores i fins les 18:15 h. Amb la nova convocatòria, els empleats volen pressionar l’empresa perquè els apliqui una millora salarial. Denuncien que, després de les vagues del mes d’abril passat, es van reprendre les negociacionsi “s
Anunci de vaga als busos de Barcelona si no es retira l’expedient a un conductor per incompliment d’horari
Segons els sindicats COS i CGT, que donen suport al treballador, és impossible complir els horaris fixats per l’empresa en les línies més saturades pel turisme sense vulnerar els protocols de seguretat
Dos dels sindicats amb representació al Comitè d’Empresa d’Autobusos de Barcelona, la Confederació General del Treball (CGT) i la Coordinadora Obrera Sindical (COS) han anunciat el 19 de juny que aniran a la vaga si l’empresa manté la intenció de sancionar un dels seus conductors, José Luís Castaño, per incompliment dels horaris en la línia que transcorre entre l’aeroport i la plaça d’Espanya. Fa quinze dies, la direcció de Transports Metropolitans de Barcelona (TMB), va obrir un expedient sancionador a Castaño, per incompliment reiterat dels horaris del servei. Tal com ha aclarit aquest matí en roda de premsa a la plaça de Sant Jaume Josep Garganté, representant del sindicat COS a l’empresa, l’expedient ja ha estat resolt amb una proposta de sanció de quatre dies de sou i feina i, davant d’aquesta situació, “esperarem a veure si se li aplica o no i, en el mateix moment que se li apliqui, anirem a la vaga”, sense concretar però, en quines condicions es produiria aquesta convocatòria.
Contra els acomiadaments i el trasllat de producció a PGI La Selva del Camp
Concentració divendres 16 de juny a les 13.30h a les portes de la fàbrica
PGI, empresa dedicada a la fabricació de teixits de polipropilè de la multinacional Berry Global, ha acomiadat a 14 companys durant aquesta setmana, que es sumen a altres produïts en els mesos que portem d’any, sumant en total més de 20, la majoria d’ells de caràcter estructural. Aquests acomiadaments es produeixen al mateix temps que es segueixen mantenint treballadorsque han entrat via ETT.
Concentració de personal docent i investigador de la UB el dijous 15 a les 7 de la tarda davant l’edifici històric de la Universitat de Barcelona
TransFormemUB convoquem una concentració per al dijous 15 de juny a les 7 de la tarda per fer efectiva la taula reivindicativa que defensem. A més de la concentració i la tancada del dia 4 i de la vaga del dia 16 de maig, i atesa la imminència de la fi d’un any acadèmic en una situació d’incertesa general, TransFormemUB portem tot el mes passat i aquest principi de juny intentant implicar la resta del Comitè d’empresa perquè convoquéssim conjuntament una mobilització massiva del PDI, a la qual cosa no han donat suport. Després de dues reunions i diferents propostes, a la darrera reunió del Comitè d’empresa (8 de juny) s’ha decidit convocar una Assemblea de tot el PDI i una roda de premsa per al proper 19 de juny. Mentrestant les negociacions entre el Comitè d’empresa i l’equip de govern de la Universitat de Barcelona segueixen el seu curs (no solament lent, sinó gens resolutori respecte al que reivindiquem).
Històricament a la nostra feina, sempre que una companya es quedava embarassada se li donava la baixa per la mútua des del minut 0, donant-se casos fins i tot que la companya s’havia fet la prova d’embaràs a meitat del seu torn per trobar-se malament, i al donar-li positiva havia plegat immediatament.
Doncs bé, MC Mutual, mútua encarregada de vetllar per la salut de les treballadores de l’empresa d’ambulàncies FALCK-VL de manera unilateral ha decidit que treballar en una ambulància fins a la setmana 18 d’embaràs no és perillós, obviant així els riscos al agafar pes, el treball en posicions forçades, els riscos biològics i químics, les agressions a les que ens exposem diàriament, l’estrès psicosocial que vivim i un molt mal control de l’alimentació donat que mengem a deshora, ens aixequen durant els àpats i no podem ni acabar de menjar (de vegadesni començar), i un llarg etcètera.
TMB REDUEIX EL SERVEI D’AUTOBUSOS
Des de la secció sindical de CGT a Autobusos/TMB volem denunciar públicament la reducció del servei d’autobusos que TMB està practicant a causa de la manca de personal i de material.
Per corroborar aquesta informació adjuntem un document que certifica aquesta reducció. Es tracta d’un document de la Cotxera d’Horta en el que es pot apreciar com TMB suprimeix diversos serveis de les diferents línies d’aquesta cotxera.
La DGAIA maltracta i l’entramat del Sr. Ricard Calvo
TRETS, APUNYALAMENTS, PORTES GIRATÒRIES, I NOVES ADJUDICACIONS PER VALOR DE 98 MILIONS d’€ QUE BENEFICIEN AL CONGLOMERAT EMPRESARIAL AMB VINCLES AMB EL SR RICARD CALVO (DIRECTOR GENERAL DE LA DGAIA). FINS QUAN CONSELLERA BASSA HEM D’AGUANTAR TANTA INCOMPETÈNCIA?
Darrerament hem pogut llegir a la premsa notícies que, malauradament, confirmen tot el que venim denunciant des del Sector Social de CGT al voltant de la preocupant situació en que es troben els centres de menors tutelats per la Generalitat: “Tiros al aire de la policia en un centro de menores tutelados por la Generalitat”, “Polvorín en los centros de menores”, “Un menor tutelat, apunyalat al mig del carrer a Barcelona”, “La directora del Petit Príncep es va posar un sou que dobla el del conveni”, “La DGAIA diu que no controlen els salaris, ni els diners (que en les darreres adjudicacions arriben fins a 5.457 € per mes i per nen) donats a les fundacions privades que gestionen centres de menors, tot i que són diner públic”. “Fundacions del tercer sector paguen lloguers desorbitats a empreses participades per elles mateixes”.
Les darreres vagues generals a l’Estat espanyol i concretament a Catalunya han mostrat el rostre més repressor de l’Estat, succeïnt-se detencions indiscriminades i totalment injustificades, amb l’aplicació de mesures com la presó provisional a vaguistes pel sol fet de participar en aquells actes propisd’una jornada de vaga.
CARTA OBERTA AL CONSELLER DE SALUT DES DE L’ALTRA CARA DEL 061, LA CARA DE LA VERGONYA
Arrel de les declaracions realitzades el passat mes de maig pel conseller de Salut, Antoni Comín on declarava que els gestors dels 061 no són una activitat d’emergències. Des de la CGT li volem recordar que la “Administración General del Estado” ha reconegut la categoria professional de Teleoperador d’atenció, gestió i coordinació d’emergències en el R.D.1553/2011, tot i que les comunitats autònomes van participar en l’elaboració d’aquestes qualificacions, Catalunya encara no ha fet cap pas per aplicar-les.
“Volem acabar amb la precarietat, les externalitzacions i la falta crònica de personal, i descongelar d’una vegada els salaris de la plantilla del Metro”
Som davant la segona fase de vagues al Metro de Barcelona. Després d’una treva d’uns mesos en que no es va avançar en res en la negociació del conveni col·lectiu, des del passat 24 d’abril s’estan succeint les aturades de forma indefinida cada dilluns laborable. Entrevistem a Toni Edo, secretari de comunicació de la CGT Metro.
La plantilla de càrrega i descàrrega de vaixells de mercaderies de l’Estat espanyol afronta una dura batalla contra el desmantellament del sector, promogut pel govern de Rajoy, que podria comportar pitjors condicions i la pèrdua de 6.000 llocs de treball.
Unes bobines d’acer laminat de 25 tones de pes procedents del port de Gènova, a Itàlia, arriben embarcades en un vaixell amb bandera holandesa. Són descarregades als molls del port de Barcelona pel col·lectiu de l’estiba i traslladades mitjançant camions –un tràiler, una bobina– a una de les dues fàbriques d’automòbils situades a Catalunya: una, d’origen espanyol, pertany a un dels grups empresarials més importants d’Alemanya. L’altra és de capital japonès. Passat un temps, les bobines d’acer tornaran al port, aquest cop convertides en les carrosseries de cotxes, furgonetes o pick-ups. El seu destí serà qualsevol país amb connexió marítima amb la Mediterrània. En els aparcaments quilomètrics de l’enorme recinte del port, centenars de vehicles esperaran ser embarcats pel mateix col·lectiu de treball que va atendre l’arribada de les matèries primeres necessàries per construir-los. La roda es tanca i, amb ella, s’explica una part del cicle del capitalisme global. En aquest marc d’economies deslocalitzades, en aquest món líquid, si hi ha algú que sàpiga què és tocar la globalització és el col·lectiu de l’estiba, encarregat de la càrrega i la descarrega dels vaixells.
ADIF ha estat durant 5 anys infracotitzant per gran part de la seva plantilla, qualificant les hores extres comunes com de força major i tractant com a dietes conceptes salarials
La Confederació General del Treball (CGT), després d’anys d’accions sindicals i denúncies realitzades davant la gran quantitat d’hores extraordinàries que es produeixen a l’any a ADIF, ha aconseguit que la Inspecció de Treball i Seguretat Social investigui i descobreixi el frau comès per ADIF per valor de 4.818.595’99 euros en concepte de “diferènciesen la cotització”.
“Les reivindicacions són justes: menys precarietat i acabar amb les externalitzacions”
La CGT és el sindicat majoritari al metro de Barcelona, que fa cinc dilluns que pateix aturades. Parlem amb el delegat sindical Toni Edo de les raons de la vaga i la situació actual a l’empresa
Ja fa cinc dilluns que la plantilla de metro de Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) convoca vaga, però transcendeixen més les aglomeracions en hora punta i les queixes de les usuàries, que les reivindicacions. De fet, la setmana passada, dos passatgers van agredir dos treballadors. Conversem amb Toni Edo, delegat de la CGT al comitè d’empresa, per centrar-nos en les demandes.
LLUITEM PELS SERVEIS PÚBLICS
Concentració dimecres 7 de juny a les 18h a la Delegació del Govern espanyol a Barcelona (Mallorca 278, Metro Diagonal i Girona)
– No a l’article 19 dels Pressupostos Generals de l’Estat i a la resta de mesures contra els treballadors i treballadors del sector públic.
El Sindicat d’Espectacles de la CGT de Barcelona durà davant els tribunals al GRUP BALAÑA, cines i teatres de Barcelona
La magistrada Maria Josefa Gómez de Aguilar, titular del jutjat social 7 de Barcelona, haurà de resoldre la demanda en reclamació de: TUTELA DELS DRETS DE LA LLIBERTAT SINDICAL A TRAVÉS DEL PROCÉS DE PROTECCIÓ JURISDICCIONAL DELS DRETS FONAMENTALS DE LA PERSONA, presentada pels serveis jurídics del sindicat. (veure demanda en aquest enllaç http://www.cgtcatalunya.cat/IMG/pdf/demanda_tutela_balana.pdf)
La CGT, a instàncies de les treballadores perjudicades per una política empresarial més semblant o cronològicament d’acord amb temps passats i que no resulta admissible a dia d’avui, dona el seu suport i solidaritat, signes d’identitat d’un anarcosindicalisme fonamentat en el «suport mutu», com a resposta a la patronal «cavernària» i en defensa de les precàries i assetjades treballadores d’un sector atomitzat on impera l’abús empresarial.
La Coordinadora del Automòbil de la FESIM-CGT i la FEMEC-CGT cridem a participar a les accions que organitzem a les portes del Vè Salò de l’Automòbil, ara conegut com Automobile Barcelona, a la Plaça Espanya de Barcelona.
L’esdeveniment del Saló de l’Automòbil és una demostració del poder de les multinacionals al mercat i en les relacions laborals. Les empreses de l’automòbil són continus laboratoris de mesures laborals que després apliquen en la resta del metall i en altres sectors.
Fa ja quinze anys, els dies 27 i 28 de setembre de 2001, la CGT va decidir organitzar-se dins del telemarqueting per oferir una alternativa de lluita a les treballadores del sector. Més de quinze anys després, i després de créixer exponencialment en tot l’Estat, els propers dijous 18 i divendres 19 de maig de 2017 celebrem a Valladolid el nostre primer congrés com un dels sectors més importants dins de la Federació Estatal de Transports i Comunicacionsde CGT.
La mobilització del passat 4 de maig, que va reunir membres de tots els col·lectius i escales laborals de treballadores de la UB, va servir per compartir les situacions que s’estan vivint en diferents departaments i facultats, i per consensuar assembleàriament les reivindicacions que volíem transmetre al rectorat. Va concloure l’endemà, després que uns quants d’aquests treballadors i treballadores passessin la nit al mateix Edifici Històric en senyal de protesta. L’endemà, divendres 5 de maig, vam acudir a la reunió convocada per la Vicerectora de Personal Docent i Investigador, la Dra. Mercè Pallàs. Resumim a continuació com es va desenvolupar aquesta reunió i en quina situació enstrobem.
El divendres dia 12 de maig a les 10h, les companyes del Sindicat de Neteja de Sabadell han realitzat una concentració davant de l’empresa SMATSA (empresa concessionària de la neteja a Sabadell).
La concentració venia motivada pel conflicte actual que existeix a l’empresa, en vies d’intervenció per part de l’Ajuntament de Sabadell, el qual està repercutint greument, especialment entre els nostres afiliats, i en les condicions i drets aconseguits per els i les treballadores.
Davant la convocatòria d’oposicions als cossos docents anunciades per la generalitat, des de l’Assemblea Groga manifestem que l’anunci de places d’oposicions anunciades a Catalunya és totalment insuficient davant l’objectiu marcat per la sentència Europea, i el consegüent pacte estatal, de baixar la temporalitat a menysd’un 8%.
Jornada de vaga activa del 16 de maig a la Universitat de Barcelona:
10 h. La universitat de tothom a debat. Quina universitat volem? Lloc: Pati de lletres, Edifici Històric (Plaça Universitat)
12:30 h. Manifestació. Recorregut: Pl. Universitat – Pl. Catalunya -Pl. Urquinaona – Via Laietana – Direcció General d’Universitats
17 h. Les universitats catalanes en Lluita. Pati de Lletres, Edifici Històric (Plaça Universitat).
Ada Colau ha passat de catalogar l’any 2014 als directius de l’empresa de Metro de Barcelona com una ‘màfia que cal fer fora’, a donar-los suport i actuar contra les vagues dels treballadors. Quina és la raó d’aquest canvi?
A TMB hi ha 579 directius fora de conveni, molts d’ells endollats per PSC, ICV i CDC. Persones com Dídac Pestanya, ara jubilat, alcalde de Gavà del PSC durant 20 anys amb un sou que ascendia a més de 200.000€.
Criticar els sindicats és una moda en la “postpolítica”. De fet, més que els sindicats, es critica el sindicalisme. I se n’augura una mort irremeiable. No seré jo qui defensi a capa i espasa els sindicats. Fins i tot al que jo milito segur que li podem atribuir errades. Tot i que hem de ser conscients que a cavall passat criticar i pontificar sempre és més fàcil, és innegable que el sindicalisme de combat hem tingut les nostres limitacions durant les darreres dècades. I és imprescindible ser-ne conscients, analitzar-les i corregir-les. Ens hi van moltes coses. Però avui no vull parlar d’això.
Diuen les males llengües que el contundent feminisme de la pel·lícula ‘La sal de la terra‘ (EUA, 1954) va provocar la reacció d’alguns sindicalistes, homes. “Per què s’ha hagut de tocar el tema de la dona? Per què no has fet una pel·lícula simplement sobre el món del treball?”, li va retreure més d’un a Clint Jencks, miner, conegut activista social i posteriorment perseguit pel maccarthisme arran de la seva aparició en aquest film. Com si el món del treball i el feminisme no tinguessin resa veure.
