El 22 de juliol d’aquest any un conductor de la cotxera de Ponent va ser víctima d’un cas d’abús d’autoritat, elaborat per un CGOL (Cap de línia) amb la col·laboració de diversos comandaments, que va acabar en un expedient disciplinari i 15 dies de suspensió d’ocupació i sou. Gràcies a la col·laboració de diversos companys i d’un enregistrament que algú ens ha fet arribar, queda demostrat que quan es tracta de sancionar a un conductor la Direcció de TMB no dubta a utilitzar qualsevol mètode, fins i tot la mala fe i la provocació. Mètodes que denoten la veritable cara d’alguns personatges que tenen càrrecs en aquesta empresa.

Avui, dimarts 4 de novembre, les marquesines d’autobusos de TMB han aparegut plenes de cartells i pintades que denuncien la reducció de servei d’autobusos a Barcelona.

D’aquesta manera, els treballadors d’autobusos de TMB segueixen mostrant el seu malestar per la reducció del servei de busos i la no renovació de 20 conductors/es que van treballar l’estiu.

Des del passat 15 de setembre, el servei d’Autobusos de TMB ha sofert una important reducció de servei a Barcelona ciutat. La Direcció de TMB, a dia d’avui, encara segueix negant aquesta realitat i parla de “ajustament de l’oferta i la demanda”.