Presentació VII Visita de la CCIODH (Comissió Civil Internacional d’Observació dels Drets Humans)
Xerrada sobre la Situació a Chiapas
a càrrec d’Ernesto Ledesma, membre del CAPISE (Centro de Análisis
Político e Investigaciones Sociales y Económicas, Mèxic)
Dimarts 4 de Març de 2008 a les 19.00 h. a l’IES MIQUEL TARADELL (Carrer dels Angels 1), Barcelona
Font DIARI AVUI
La Confederació General del Treball (CGT) portarà per la via judicial la petició que el personal de l’Hospital Joan XXIII de Tarragona tingui dos caps de setmana lliures de cada tres.
La Confederació General del Treball (CGT) portarà per la via judicial la petició que el personal de l’Hospital Joan XXIII de Tarragona tingui dos caps de setmana lliures de cada tres. Segons ha explicat el delegat sindical de la CGT a l’Hospital Joan XXIII, Agustí Aragonès, l’any 2002 es va signar un conveni amb l’Institut Català de la Salut (ICS) que fixava que els treballadors de l’ICS podrien treballar només un de cada tres caps de setmana. Malgrat tot, el personal de torns i de nit continuen treballant un de cada dos caps de setmana. Aquest dilluns al matí s’ha fet la penúltima concentració de treballadors al vestíbul de l’hospital i dimarts es farà l’última abans d’iniciar els tràmitsper la via judicial.
A la fi d’aquest mes farà un any de l’aprovació del “pla dels ascensors” per tots els partits polítics en l’Ajuntament, un pla que ha fet que la pressió del mercat immobiliari tiri cada vegada més veïns i veïnes de les seves cases. Pressió enfront de la qual l’Ajuntament no està fent gens, i diu que poc es pot fer, però això mateix van aprovar un pla que ha donat motiu a l’especulació a ficar-se de ple en el barri (feta li llei, feta el parany, i ja sabem que les lleis les fan els poderosos i NO les fan per a benefici dels pobres).
El facsimil digital de la revista Ruedo Ibérico (Paris-Barcelona, 1965-1979), revista símbol de la lluita antifranquista, editada en format de doble disc compacte, conté l’edició facsímil de Cuadernos de Ruedo Ibérico.
Edicions el Jonc presenta la seva darrera novetat editorial: “Escola de rebel·lia. Història d’un sindicalista”
EL 22 de febrer, va fer 71 anys que surt al carrer el “Catalunya“
Primer com a diari de la CNT i ara com a revista mensual de la CGT de Catalunya.
Actualment, la publicació treu 10.000 exemplars cada mes i inclou articles tant sobre les lluites sindicals de CGT com sobre sindicalisme, món llibertari, lluites socials i cultura, amb un amplia ventall de columnistes i d’autors i autores diversos. Està totalment escrit en català i és la publicació de l’esquerra anticapitalista, llibertària en aquest cas, en aquesta llengua amb més difusió als Països Catalans. Nou mil exemplars s’envien a afiliats i afilades de CGT els sindicats dels quals han decidit en assemblea comprar la revista i la resta arriben a ateneus, casals i locals, així com a totes les biblioteques públiques de Catalunya i a tota la gent que hi col·labora. Des de fa set anys, la revista es fa des del Camp de Tarragona i l’edita el Col·lectiu Catalunya. La revista està preparant la campanya “70/100” per recordar tant el setantè aniversari com per celebrar el número cent de la vuitena època que sortirà el proper mes de setembre.
Els conductors d’autobusos de TMB han començat una campanya de lliurar cartes als centres comercials grans superfícies explicant les causes i conseqüències que tindran les vagues convocades en resposta a la manca de descansos i per aconseguir dos dies de descans setmanal.
Als companys i companyes del Metro,
Els conductors i conductores de TB, mitjançant la següent carta que et fem arribar, volem explicar-te de manera directa, de treballador/a a treballador/a, el conflicte en el qual estem immersos.
Com tots i totes sabeu, els conductors i conductores d’autobús treballem sis dies a la setmana i només descansem 5 dies al mes. Treballem anualment 1690 hores efectives, 83 hores mínimes de presència, 80 hores extres obligatòries i 7 de les 14 festes oficials.
Des de fa temps els conductors/es hem volgut aconseguir un dia més de descans a la setmana, per la seguretat del passatge, per un millor servei, per la conciliació familiar i per una infinitat de motius més.
La passada negociació de conveni, a pesar que totes les plataformes de tots els sindicats negociants especificaven clarament el tema dels dos dies, no es va aconseguir. En el mes de setembre de 2007, vam intentar reunir-nos amb la Direcció de l’empresa per a tractar el tema de la falta de descansos dels conductors, alhora que es llançava una campanya per a donar a conèixer la nostra situació a la gent de Barcelona, als partits polítics i a la Federació de Veïns i Veïnes de Barcelona.
Posteriorment, es va crear el Comitè de Descansos perquè representés als conductors/es, fossin afiliats al sindicat que fossin, perquè aquests decidissin a través d’ell, com portar a terme tota la reivindicació i negociació dels descansos.
Després d’innombrables intents per parlar amb la Direcció de TMB i l’Ajuntament de Barcelona es decideix convocar per al 21 de novembre de 2007 una Assemblea de conductors/es, perquè aquests decideixin com hem de continuar pressionant a l’empresa. En aquella Assemblea, els companys/es acceptem al Comitè de Descansos com representant, vam reafirmar el voler els dos dies de festa a la setmana amb reducció de jornada i sense perdre sou i vam decidir que si en el termini d’un mes TMB no prenia cartes en l’assumpte i rectificava en la seva postura de l’absolut silenci ens mobilitzaríem pel Nadal.
Les setmanes van transcórrer i la Direcció de TMB i l’Ajuntament no només no van canviar de parer sinó que va intentar desacreditar-nos i criminalitzar-nos, amb diferents arguments i mitjançant els diferents mitjans de comunicació escrits, radiofònics i televisius. La vaga es va secundar, i aquesta, va provocar que la Direcció convoqués diferents reunions amb les diferents forces sindicals; però transcorreguts més d’un mes, l’empresa l’única cosa que va presentar en la taula negociadora, és una proposta que no fa smés que empitjorar la situació laboral dels conductors/es i 25 companys han estat expedientats per diferents motius, des de setze dies a sis mesos de privació d’ocupació i sou.
El dia 12 de febrer de 2008 mitjançant el Comitè de Descansos es va convocar als conductors/as en Assemblea per a exposar-los la situació i decidir entre tots i totes si acceptar o no la proposta del Departament de Treball i TMB. Al final, l’Assemblea va dir que no s’acceptava i, per tant, també es va decidir com i quan seguir endavant amb la reivindicació.
Per aquest motiu, des del dia 3 i fins al 7 de març es realitzarà una aturada de 24 hores, i si en aquestes setmanes la Direcció de l’empresa no ofereix res, seguirem indefinidament la vaga tots els dijous de les setmanes següents.
Company/a del Metro, des del col·lectiu de conductors i conductores de TB, esperem que entenguis la nostra reivindicació; estem lluitant amb els mateixos que negocien el vostre futur conveni. Per tot això, i moltes coses més, et demanem, ara en aquests moments tan difícils, que et solidaritzis amb nosaltres i nosaltres.
Pots trobar les accions que anirem realitzant en:
http://comitedescansos.blogspot.com/|http://comitedescansos.blogspot.com/
Una cordial salutació,
CONCLUSIONS I RECOMANACIONS PROVISIONALS DE LA VI VISITA DE LA CCIODH. MÈXIC, FEBRER DE 2008.
Després de la seva VI visita i partint de les més de 280 entrevistes realitzades a un total de 596 persones, la CCIODH considera que la situació dels drets humans a Mèxic és extremadament crítica.
En la I Trobada Estatal d’Assemblees VdeVivienda realitzada a Madrid el 3 de febrer, V de Vivienda va acordar convocar una jornada de mobilització pel dret a l’habitatge el pròxim dissabte 1 de Març.
Aquest passat 19 de febrer i vinguts d’arreu del territori català, es van reunir 250 persones convocades davant del Parlament de Catalunya per tal de signar com a fedataris/es de la campanya “Som lo que sembrem” per una Catalunya lliure de Transgènics, i poder dur a terme la posterior recollida de signatures.
Des del SFF-CGT volem traslladar a tots els usuaris del ferrocarril i als ciutadans en general, la preocupació del nostre sindicat pel lamentable estat de deterioració al que ha arribat el servei ferroviari a Catalunya.
“Assemblea i mobilitzacions”
dies 9 i 12 de febrer
Desprès de constatar la impotència pregona del polític Hereu davant d’una vaga de treballadors que denuncia la manca de dos dies de descans setmanals, ara retorna i amb més força la lluita d’aquests treballadors, els conductors d’autobusos de Barcelona. Tot un exemple d’unió i determinació davant les malvestats polítiques i empresarials.
Telenotícies -TV3- 20/02/2008
Membres del sindicat CGT que han viatjat amb l’AVE Madrid-Barcelona han fet una petita manifestació quan han arribat a l’estació de Sants. Allà han desplegat una pancarta de protesta amb el lema “Més trens i menys AVE”
Convocats per la Federació Local de Barcelona, uns cinquanta delegats i delegades i company/es dels sindicats de Barcelona es traslladaven ahir 19 de febrer al matí amb autobús a la factoria de SEAT a Martorell (Baix Llobregat) per a expressar la nostra solidaritat amb els tres companys en vaga de fam des de fa dues setmanes. A ells/elles cal afegir més de vint companys/es que ho han fet pels seus propis mitjans. Allí vam compartir la jornada amb companys/es de la comarcal del Baix Llobregat també desplaçats finsa la fàbrica.
Nissan va anunciar el 8 de gener un pla de baixes voluntàries per a reduir la plantilla de la fàbrica de la Zona Franca de Barcelona com pas previ alternatiu a un expedient de regulació d’ocupació que pot afectar a 450 empleats a partir d’abril. La plantilla de la fàbrica de la Zona Franca i del centre de Montcada i Reixac supera les 5.000 persones sobre una plantilla global del grup a Espanya de 6.900 empleats.
A TOTES LES FEDERACIONS I SINDICATS
CURS D’INTRODUCCIÓ DE BALANÇOS D’EMPRESES
LLOC: LOCAL CGT, VIA LAIETANA, 9a PLANTA, Barcelona
DIES: Dimecres, 5,12 i 26 de Març; 2 i 9 d’Abril.
En la I Trobada Estatal d’Assemblees VdeVivienda realitzada a Madrid el 3 de febrer, V de Vivienda va acordar convocar una mobilització pel dret a l’habitatge el pròxim dissabte 1 de Març.
La plantilla de Nissan Motor Ibèrica a Barcelona va aprovar ahir en assemblea la convocatòria de quatre dies de vaga per si fracassen les negociacions amb la direcció per evitar la presentació d’un expedient de regulació d’ocupació (ERO) que afectaria 450 persones.
En una votació a mà alçada, les vagues de 24 hores es van fixar per als dies 27 de febrer i 5, 12 i 26 de març, encara que l’assemblea també va donar el vistiplau perquè el comitè d’empresa, en què estan representats CCOO, USOC, UGT i CGT, esgoti la via del diàleg amb la direcció de la companyia fins divendresque ve, 22 de febrer.
En l’acte realitzat en les Cotxeres de Sants el divendres 15 de febrer (veure fotogaleria a http://www.kaosenlared.net/galeria_img_kaos.php?id_noticia=52363), que va comptar amb la participació d’un centenar de persones, es va acordar intensificar les accions de solidaritat amb els vaguistes de fam en la lluita que estan duent endavant per la readmissió dels 66 treballadors del ERO del 2005 que segueixen pendents de reingrésa SEAT.
Entrevista de KAOSENLARED
Un exemple de lluita : balanç de l’èxit a la vaga de les treballadores de neteja de Cornellà
Mercedes Lorca és delegada de CGT en el comitè de Selsa, l’empresa encarregada de la neteja de les dependències municipals i els col·legis públics de Cornellà. El passat 8 de gener van iniciar una vaga indefinida que va concloure onze dies després amb un acord amb l’empresa per la qual aquesta cedia a les principals reivindicacions dels treballadors. Una important experiència de lluita que com altres recents (neteja de metre de Madrid, conductors de busos de Barcelona…) mostren que el sindicalisme de lluita, combatiu i assembleari es va obrint pas en el desolador panorama de la classe treballadora dels últims anys.
Convocats per CGT i altres organitzacions sindicals, els concentrats van desplegar quatre grans pancartes amb lemes al·lusius a la lluita dels conductors d’autobusos. En l’equador de l’acte va ser llegit el manifest i, just després, una delegació dels treballadors va entrar en l’edifici per a fer lliurament d’una carta dirigida a Mar Serna, Consellera de Treball de la Generalitat de Catalunya.
Sabadell: Dijous 21 de febrer a les 19:30 al Casal Pere Quart (Rambla)
Amb els companys Emili Cortavitarte i Pau Juvillà.
Escola de rebel·lia. Història d’un sindicalista
Salvador Seguí
Pròleg d’Emili Cortavitarte
Edicions El Jonc
L’editorial El Jonc ha editat recentment el llibre “Escola de rebel·lia, història d’un sindicalista” en que es repassa la trajectòria del dirigent anarcosindicalista Salvador Seguí, més conegut com el Noi del Sucre.
El llibre, prologat per l’historiador i sindicalista Emili Cortavitarte, recull una novel·la de l’autor titulada “Escola de rebel·lia” així com la traducció de diferents discursos i entrevistes a aquest personatge cabdal del moviment obrer català.
La plantilla té en les seves mans pressionar a aquesta empresa perquè solucioni la situació, aquest dies secundant l’atur LEGAL que s’ha convocat, amb els següents horaris:
MARTORELL DIA 20 DE FEBRER
TORNS DE MATÍ I DIÜRN: 10:20 A 12:00 HORES
TORN DE TARDA: 16:10 A 18:00 HORES
TORN DE NIT: 00:15 A 02:00 HORES DEL DIA 21 DE FEBRER
ZONA FRANCA 23 I 24 DE FEBRER 48 hores de vaga
VAGA de les 6 del mati del dia 23 a les 6 del mati del dia 25
LA LLUITA DELS VAGUISTES DE FAM ES LA LLUITA DE TOTS ELS TREBALLADORS
LA SEAT ES TORNA A ATURAR
TORN DE MATÍ I DIURN DE 10:20h A 12:00h
TORN DE TARDA DE 16:10h A 18:00h
TORN DE NIT DE 00:15h A 2:00h
PER SOLIDARITAT AMB ELS VAGUISTES DE FAM
PER LA READMISSIÓ DELS ACOMIADATS
PER LA NOSTRA DIGNITAT
PER FER-NOS VALER
ES CONVOCA ACTE DE SOLIDARITAT
COMPANYS EN VAGA DE FAM SEAT.
A LES COTXERES DE SANTS SALA DE PROJECCIONS
EL DIVENDRES 15/2/08 A LES 18.30H
NO FALTIS ALLÀ ENTRE TOTS DECIDIREM LES ACCIONS A SEGUIR.
La situació dels companys en vaga de fam, després de 11 dies, es torna crítica. Des de fora hem de potenciar la seva lluita amb actes paral·lels que donin a conèixer la seva situació i l’actuació de l’empresa SEAT i VW i de les organitzacions signants dels acomiadaments, CC.OO. i UGT.
