Seguint el seu costum Renfe Operadora va presentar davant la Direcció de Treball sol·licitud d’il·legalitat per les vagues convocades per CGT en l’AVE. La recurrència de les empreses emanades de l’antiga RENFE a perpetuar atemptats contra la llibertat sindical mitjançant la intimidació, els intents sistemàtics de deslegitimar les causes de les mobilitzacions dels treballadors a categoria de delicte, no passa inadvertida ni cau en sac trencat.

Els treballadors de REMOLCANOSA (empresa privada que explota en règim de monopoli la concessió dels remolcadors del Port de Palma) duen més de tres mesos en VAGA.

L’empresa, que ha comptat amb tots els suports de les administracions autonòmiques (Autoritat Portuària) i estatals (Capitania Marítima i, sobretot, Delegació del Govern) no ha pogut derrotar els treballadors en tot aquest temps. I bé que ho ha intentat, per tots els mitjans: dues sancions de tres mesos de feina i sou per a tots els qui s’han sumat a la Vaga, amenaces i extorsions, introducció il·legal d’un vaixell esquirol, etc.

El seguiment de la vaga del personal de l’AVE convocada per CGT, i a molt a pesar de RENFE i la seva Direcció d’Alta Velocitat-Llarga distància, està sent d’un 100% dels treballadors. Encara que com en el dia d’ahir va intentar per tots els mitjans confondre, àdhuc més si cap, als usuaris i als mitjans de comunicació, amb unes dades totalment falses, tot i que les reclamacions, supressions de trens i retards van demostrar que segueixen sense saber gestionar un conflicte que els està venint gran.

El seguiment de la vaga convocada per CGT per al personal de l’AVE, està sent d’un 100% dels treballadors, que estan respectant escrupolosament els serveis mínims. Al mateix temps que destaquem l’absència d’incidents, també volem expressar la nostra més enèrgica protesta contra la Direcció de RENFE que ha intentat boicotejar aquesta vaga lliurant més cartes de serveis mínims que les que correspondrien.

Amb la posada en circulació dels primers trens d’alta velocitat en 1992, es van crear les categories de Comandament Intermedi Maquinista AVE-Cap de Tren i Supervisor de Serveis a bord, amb funcions específiques i formació adaptada a aquest tipus de circulacions per les seves peculiaritats tècniques. Aquestes categories, així com l’accés a les mateixes, estàn recollidesen el Conveni Col·lectiu.