La Coordinadora del sector de l’automòbil, de la FESIM-CGT, reunida a Saragossa, ha analitzat l’actuació tant de les empreses constructores com de les auxiliars amb la presentació d’ERO en les últimes setmanes. La presentació de les dades exposades pels participants en aquesta reunió ha dut a les següents valoracions i conclusions:
Amb l’excusa de la crisi, diverses empreses de Catalunya segueixen endavant amb la presentació d’Expedients de Regulació d’Ocupació i el tancament de factories, tal com s’ha conegut públicament en el transcurs de la última setmana.
El 3 d’octubre, està convocat a vaga tot el personal de les estacions ferroviàries de viatgers d’ADIF de tot l’Estat espanyol, amb aturades tots els divendres de 12 a 16.30 i de 20 a 24h, davant el menyspreu de la direcció a donar sortida al conflicte.
CGT contra la Directiva europea de la setmana laboral de fins a 65 hores
LA CGT DE CATALUNYA CONVOCA ATURADES I A LA MANIFESTACIÓ DE BARCELONA I CONCENTRACIONS DE GIRONA I TARRAGONA PER AL DIMARTS 7 D’OCTUBRE
El Jutjat social nº 8 de Barcelona ha dictat Sentència, davant la qual no cap recurs, condemnant al Metro de Barcelona a respectar el dret d’una treballadora a realitzar la jornada reduïda en l’horari que ella havia sol·licitat, ja que la Direcció de l’Empresa no ha pogut acreditar la impossibilitat organitzativa per a acollir l’horari pretès.
Aquesta denúncia, la sentència de la qual ha estat gestionada per la Secció Sindical de CGT del Metro de Barcelona i defensada pel lletrat Rafael Calderón del col·lectiu AIDE, després d’infructuosos intents de solucionar el problema directament amb el departament de Personal de l’Empresa. A la CGT ens resulta sorprenent haver d’acabar en el Jutjat social amb temes d’aquestes característiques per dos motius:
Ahir, dimarts 30 de setembre, els delegats sindicals de CGT i ACTUB van poder comprobar com la Direcció d’autobusos de Transports Municipals de Barcelona no ha paït el resultat de les últimes eleccions sindicals parcials que han acabat amb la majoria de CCOO, UGT i SIT al Comitè d’empresa.
El treballador Stanislaw Teodor Bedkowski estava realitzant treballs elèctrics, ahir 29 de setembre a les 12.30 del matí, en les instal·lacions de xapistería destinades al nou model EXEO. Mentre manipulava un quadre elèctric va perdre l’equilibri i va caure al buit, des d’una altura de 9 metres, a través d’un forat realitzat en la tanca de seguretat. La caiguda li va provocar greus lesions i va morir a primera hora del matí d’avui. El treballador prestava els seus serveis per a una subcontrata d’una subcontrata de SEAT.
Manifestació convocada a Barcelona el dimarts 7 d’octubre a les 19,00 h. des de Passeig de Gracia-Provença fins a Plaça Catalunya sota el lema “No a les 65 hores, Sí a les 35 hores. La crisi que la paguin els rics”. La manifestació està convocada per la Campanya contra la Directiva de les 65 hores.
Convocatòria de Vaga de 24 hores realitzada a nivell de Catalunya pel 7 d’octubre per tal de donar cobertura a tots els treballadors i treballadores que vulguin realitzar algun tipus d’aturada durant el dia. A cada empresa es decidirà la durada de l’aturada i les activitats informativesa realitzar.
Els treballadors de l’empresa EYSA que gestiona els aparcaments subterranis de Parc Central i Plaça de Tomás y Valiente de Mataró han decidit convocar vaga indefinida degut a que l’empresa incompleix la Llei 31/1995 de Prevenció de Riscos Laborals fins al punt de posar en risc la integritat física dels treballadors.
A requeriment de l’Inspecció de Treball pel seu compliment, l’empresa “passa” de la Inspecció, dels treballadors i del delegat de prevenció de la CGT que esta intentant des de fa uns dos anys per la via del diàleg que l’empresa es digni parlar amb ell i compleixi amb la llei.
Aquest cap de setmana, dies 26 i 27 de setembre, s’han celebrat a Madrid, a la Sala de Juntes de la Casa del Reloj, les Jornades organitzades per CGT “Una realitat de lluita i compromís contra la crisi del capital”, primer acte de la campanya de la Confederació contra la crisi, que s’espera culmini el 3 de desembre amb una gran mobilització a la capital de l’Estat.
L’objectiu d’aquestes jornades era iniciar un procés de debat sobre com ha d’afrontar la CGT la situació de crisi globalitzada i obrir aquest debat a organitzacions i/o col·lectius que ens puguin acompanyar en aquesta lluita, dotant-nos d’arguments i elements d’anàlisis que reforcin la resposta per part de la classe obrera als continus atacs als quals ens veiem sotmesos per part del sistema capitalista.
PER UN TRANSPORT PÚBLIC FERROVIARI DE QUALITAT PER A LES COMARQUES DE TARRAGONA
+ TRENS – AVE
Les necessitats de mobilitat de la població passen per un ferrocarril que vertebri el territori, que doni servei real a la ciutadania, permetent el dret a la mobilitat de les majories, estem farts de veure passar l’AVE a 300 km/h perquè els executius es desplacin entre les grans ciutats, i que no puguem viatjar entre dues poblacions de la nostra pròpia comarca per manca de trens o fins i tot pitjor… per la seva inexistència.
En roda de premsa celebrada el 25 de setembre a Madrid, la Confederació General del Treball ha presentat la seva resposta a la crisi actual, que omple pàgines i pàgines dels mitjans des de fa algun temps. La idea principal del sindicat és que aquesta crisi és un mer reajustament del propi sistema capitalista, del que per descomptat no són responsables els treballadors, pel que és totalment inacceptable que es pretengui que siguin aquests els que sofreixin les seves conseqüències. Per això, és necessari articular una resposta, i fer-lo com més aviat. A aquest efecte, la CGT ha dissenyat una sèrie de campanyes, presentades per Jacinto Ceacero (Secretari General de CGT), Ángel Luis García (Secretari d’Acció Sindical de CGT) i Antonio O’Connor (Secretari d’Acció Social de CGT Madrid-Castella-la Manxa). Aquestes campanyes culminaran en una gran mobilització a Madrid el pròxim 3 de desembre, amb la idea d’anar preparant el clima propici per a una possible vaga general.
El dia 23 de setembre de 2008, CGT-STMM s’ha reunit a València amb representants dels treballadors d’empreses de Remolcadors de diversos ports del Mediterrani, amb l’objectiu d’analitzar la situació del sector i crear les bases per a futures trobades que contin amb la presència de representants de tot l’àmbit estatal.
Havent estimat l’empresa les al·legacions del delegat de la CGT, ja només falta que els altres tres companys acomiadats recuperin la seva ocupació. El sentit comú ha permès almenys rectificar una absoluta arbitrarietat. No obstant això Telefònica manté la qualificació de falta molt greu que el nostre company impugnarà en els pròxims dies.
En reunió celebrada a Madrid el dia 18 de setembre de 2008 a la qual han assistit els sindicats CGT-CAT, CIG, CI i USO, amb representació en l’àmbit de l’Administració de la Seguretat Social, després d’analitzar la situació de les condicions de treball del nostre sector i l’estat de paràlisi de les taules de negociació a causa de la postura de l’Administració, vam prendre els següents acords:
La societat capitalista, en la qual estem immersos, porta anys obtenint uns beneficis brutals. El motor econòmic de la societat ha vingut “gràcies a l’especulació” tant immobiliària com financera, així com el sector turístic. Impulsats, generalment, aprofitant les “desgràcies humanes”, explotant a la immigració, o encadenant a la majoria de la societat a crèdits pràcticament vitalicis.
Durant l’acte de presentació que l’Alcalde, Jordi Hereu, ha fet avui dimarts 23 de setembre per a mostrar un nou panell informatiu de temps d’espera d’autobusos, una vintena de conductors de TMB han aprofitat per a denunciar sonorament, davant la premsa, la reducció de servei d’autobusos que des del 15 de setembre hi ha a la ciutat de Barcelona.
Els conductors van mostrar el seu suport a l’ampliació de líniies i el seu desacord a la retallada de serveis i a l’acomiadament de 81 conductors/es que van estar treballant aquest estiu a TB.
Tarragona.- La Secció Sindical de la Confederació General del Treball (CGT) de Telefónica es concentrarà aquest dijous de dos quarts d’onze a dotze del matí davant de la botiga de la companyia de la Rambla Nova, 74, a Tarragona, per protestar contra els acomiadaments i sancions imposats a nou delegats sindicals. Aquesta convocatòria coincidirà amb d’altres que es faran arreu de l’estat espanyol. Aquests acomiadaments de cinc treballadors i els quatre sancionats són arran de ‘la concentració i les vagues del 26 de juny passat a Madrid’, segons el sindicat. La CGT considera aquestes decisions totalment injustificades i desproporcionades i volen solidaritzar-se amb els companys amb aquesta concentració.
La Federació d’Ensenyament de la CGT de Catalunya situa com a temes més conflictius en aquest inici de curs: el projecte de Llei d’Educació de Catalunya (LEC), els Espais de Benvinguda Educativa (EBE) i la posada en marxa de projectes (zones educatives experimentals, decret de batxillerat…) que s’avancen a l’aprovació parlamentària de la Lec i deixen en evidència l’actitud autoritària i unilateral del Departament.
Davant l’aprovació per part del govern de la proposta de Llei d’Educació de Catalunya, i donat que es mantenen la gran majoria de propostes a les que el professorat ja va expressar el seu rebuig, els sindicats USTEC-STEs, ASPEPC-SPS, i CGT, convoquen al professorat a un procés de mobilitzacions amb una
Vaga general de l’educació pública el dia 13 de Novembre i Manifestació a les 12 del migdia a Pl. Universitat, Barcelona
Avui, dimarts 16 de setembre, els conductors/es de TMB han mostrat el seu malestar per la reducció del servei de busos i l’acomiadament de 81 conductors/es repartint milers d’octavetes als autobusos de l’empresa.
En una nota enviada a la ANFAC la FESIM-CGT rebutja les pretensions d’utilitzar la situació econòmica actual per a empitjorar les condicions de treball futures per mitjà de la negociació dels Convenis Col·lectius. Igualment la CGT exigeix que les empreses multinacionals siguin qui paguin les conseqüències d’una crisi generada per l’empobriment dels sous dels treballadors en els últims anys. Per a això, proposen mesures de formació, altres formes del repartiment del treball i la disminució dels ritmes de producció.
El passat mes de gener un sector de CCOO, fent ús d’una intransigència que poc té a veure amb el sindicalisme, decideix fer-se amb la responsabilitat en la representació dels treballadors per als temes de PRL. Al principi semblava que la pretensió era apartar a la CGT d’aquesta responsabilitat (paraules dels delegats de CCOO), no per una crítica a la labor de cinc anys del delegat de prevenció anterior, ja que aquesta va ser valorada com positiva, simplement es van argumentar aspectes relacionats amb el “monopoli sindical”.
Després de la reunió celebrada avui 9 de setembre, no hi ha cap tipus de moviment per a evitar aquesta reducció de servei a partir del pròxim dilluns. És més, la Direcció de Transports de Barcelona s’ha negat a facilitar el lliurament de dades que s’estaven reclamant des del passat dia 1 de setembre. Això demostra que l’excusa que posa l’empresa, que parla d’un descens de passatgers no és real, i que el que estan fent és enganyar als treballadors/es i als ciutadans/esde Barcelona.
