NISSAN, no conforme amb els beneficis acumulats en els últims anys, ara amenaça amb acomiadaments. Volem a través d’aquest comunicat, solidaritzar-nos i donar suport a la plantilla de NISSAN.
La divisió debilita la força de la mobilització i afavoreix el Departament i el projecte de privatització de l’ensenyament públic que estableix la LEC. El fet que CCOO i UGT no van convocar la vaga del 13N malgrat deien estar contra la LEC, va ser un element de debilitat, encara que la incidència molt significativa de la vaga i l’enorme manifestació va fer de la convocatòria un èxit.
Ara CCOO i UGT, que sovint havien oposat la vaga del 13 a la mobilització social i sense convidar cap més sindicat, convoquen amb la FAPAC i els signants del Pacte Nacional per l’Educació (PNE) concentració davant el parlament el 30 de novembre, sota el lema «Aquesta llei no és la solució». La CGT havia presentat una proposta de pla de mobilització rebutjada que incloïa una mobilització de tota la comunitat educativa contra la LEC al parlament pel 23 o 30 de novembre.
El passat 6 de novembre el sindicat CGT donava a conéixer l’aparició anònima a internet d’unes gravacions d’un membre del equip directiu de TMB on es demanava a un comandament que es provoques a un conductor per fer més gran el seu expedient sancionador.
Europa Press. Barcelona, 21 de novembre de 2008.
El fabricant de components de l’automoció Ficosa ha presentat el 21 de novembre davant la Conselleria de Treball quatre Expedients de Regulació d’Ocupació (ERO) temporals que afecten, en conjunt, a 868 treballadors de les seves dues plantes productives de Rubí (Barcelona), així com la fàbrica i el centre tecnològic de Mollet del Vallès.
LAURA MARÍN. Vilanova i la Geltrú. El Punt, divendres 21 de novembre de 2008
Quan els treballadors encara no s’havien refet de l’ensurt de la setmana passada, la direcció de Mahle ha presentat aquest dimecres un expedient de suspensió temporal que aturarà tota la producció de les dues plantes de Vilanova i la Geltrú durant una setmana. La intenció és que 459 treballadors se’n vagin a l’atur entre el 15 i el 23 de desembre perquè la fàbrica faci front a la reducció de les comandes. El comitè de treballadors ja ha iniciat les negociacions amb la direcció de l’empresa per minimitzar els efectes d’un ERO presentat una setmana després d’anunciar que l’any vinent s’acomiadarà la meitat de la plantilla.
El passat dia 31 d’Octubre la Direcció de Delphi Dièsel Sant Cugat va presentar un ERO de suspensió de contractes temporal per a 23 dies a l’Administració, negant tant en reunions amb el Comitè com davant la pròpia administració la possibilitat de buscar una sortida negociada. Davant aquesta postura el Comitè planteja a la plantilla una sèrie de mobilitzacions:
El mateix dia que UGT i CCOO signaven un acord a Ceràmiques del Foix (58 treballadors acomiadats amb una indemnització de 33 dies per any treballat fins a 20 mensualitats) el Grup Roca va presentar un nou expedient de regulació d’ocupació a Cerámicas Bellavista, fàbrica de ceràmica sanitària que el Grup Roca té a Dos Hermanas, Sevilla.
El responsable de Recursos Humans de Honeywell Barcelona va presentar ahir al president del comitè d’empresa la documentació necessària per interposar un expedient de regulació junt amb la sol·licitud que prèviament ja havia presentat al Departament de Treball.
L’expedient de regulació temporal afectarà a 352 empleats de la planta de Barcelona durant 9 dies, compresos entre l’1 de desembre del present any al 28 de febrer del 2009.
Benvolgut/da company/a professor/a de Lletres
Com ja deus saber, el proper dilluns 24 de novembre és previst que comenci l’ocupació per part dels i les estudiants de Lletres de la facultat. Aquest procés aparentment tindrà les mateixes característiques que l’ocupació actualment encara en curs de la facultat de Ciències Polítiques i Sociologia. Ni nosaltres ni les organitzacions sindicals del PAS hem tingut coneixement de que en aquesta ocupació hi hagi hagut episodis de tensió ni violència i tampoc hi ha hagut cap denúncia en aquest sentit per part del Rectorat o del Deganat d’aquesta facultat. En canvi, diversos companys professors/es d’aquest centre ens han confirmat que l’ocupació ha permès la creació de diversos espais de debat tant entre estudiants com d’aquests amb el professorat, espais que en ocasions s’han generat mitjançant xerrades programades i d’altres de forma espontània dins les aules.
Una de les bases que regeixen la filosofia de CGT és el caràcter assembleari d’aquest sindicat: per això, avui posem a debat de l’assemblea d’afiliats i afiliades un tema candent en l’actualitat de Parcs i Jardins, el Pla d’Igualtat. És per això que volem aquí plantejar-vos la polèmica que ara com ara s’està donant al si de la comissió que dissenya l’esmentat pla.
Malgrat que els nostres polítics governants han trigat a reconèixer la situació de la crisi, tots ells, ja siguin d’un color o altre, s’han apuntat ràpidament a aplicar mesures pressupostàries restrictives que empitjoren les condicions laborals del personal al servei de l’administració i tenen un impacte directe en la qualitat dels serveis públics. En els últims anys, obsessionats per tancar els pressupostos municipals amb dèficit 0, l’administració pública ha oblidat que la seva finalitat és donar un servei de qualitat als seus ciutadans, emprant una visió netament neoliberal d’acord a les tendènciesde l’Europa del capital.
Uns 3.000 treballadors de Nissan es van manifestar de nou ahir dimarts 18 de novembre pels carrers de Barcelona per a expressar el seu rebuig a l’Expedient de Regulació d’Ocupació (ERO) presentat per la companyia i exigir a la Generalitat que desaprovi aquesta retallada de plantilla que afectaria 1680 treballadors/es.
Directa Girona. 12 de novembre de 2008 • DIRECTA 115
ALBERT MERCADER. Vilanova i la Geltrú. El Punt. Dissabte 15 novembre 2008.
El comitè d’empresa de Mahle va mostrar ahir la seva «oposició frontal» a l’anunci de la multinacional alemanya de fer un pla de viabilitat que suposarà l’acomiadament de la meitat de la plantilla de les dues plantes que té a Vilanova i la Geltrú, i va plantejar que darrere de la decisió de l’empresa hi hauria només l’efecte de la crisi que afecta el sector de l’automoció. El president del comitè de treballadors i representant sindical de la CGT, Joan Antoni Sánchez, va explicar ahir que els treballadors sospiten que «la voluntat de l’empresa és deslocalitzar la producció de les plantes, com ja s’ha fet a França i Itàlia, i augmentar-la a Àsia».
Uns mil treballadors de Nissan es van concentrar la tarda del dilluns 17 de novembre a la plaça de Sant Jaume de Barcelona per a exigir als governs espanyol i català que rebutgin l’Expedient de Regulació d’Ocupació (ERO) que la multinacional nipona ha presentat per a acomiadar a 1.680 empleats. La protesta, convocada a través de missatges de text, es va celebrar coincidint amb la trobada que a la mateixa hora van mantenir en el Palau de la Generalitat els ministres de Treball i Indústria, Celestino Corbacho i Miguel Sebastián, amb els seus homòlegs catalans, Mar Serna i Josep Huguet, respectivament, per a abordar la crisi del sector de l’automoció.
Som la classe obrera, i el pròxim 29 de novembre unirem totes les nostres lluites i solidaritat per dir als que espremen beneficis del nostre sofriment i acomiadaments el que pensem d’ells.
CONTRA LA SEVA CRISI I LES 65 HORES SETMANALS:
LLUITA I MOBILITZACIÓ
La Campanya contra les 65 hores està formada per més d’un centenar de sindicats, comitès d’empresa, moviments socials, associacions polítiques i altres organitzacions, unides amb un únic objectiu:
La retirada total i absoluta d’aquesta agressió capitalista cap als treballadors.
La plantilla de la multinacional italiana Pirelli a Manresa (Bages) reprendrà avui 17 de novembre les mobilitzacions contra l’expedient de regulació d’ocupació (ERO) anunciat per la companyia fa un mes i que amenaça 280 llocs de treball, dins d’un pla de reestructuració que preveu reduir el personal i la capacitat productiva de la planta en un 30%.
Els ferroviaris i ferroviàries d’Alemanya (TfB), França (SUD-Rail), Itàlia (CUB, OrSA, SdL), Estat Espanyol (SFF-CGT), Suïssa (Comitè Oficine), Euskadi (LAB), volem un ferrocarril públic i social, segur i ecològic. La posició de la Unió Europea, dels governs i dels directius de les empreses ferroviàries és la contrària: cada vegada més, lliuren el ferrocarril al que ells anomenen “el mercat”, és a dir, a la “llei de la selva”, que ha conduït al desastre econòmic que ha esclatat públicament en les últimes setmanes.
EMILI AGULLÓ. Rubí. El Punt. 16-11-08
Més de 600 persones es van manifestar ahir 15 de novembre a Rubí contra l’anunci d’un expedient de regulació d’ocupació (ERO) temporal de 45 dies que afectarà 450 treballadors de la multinacional Ficosa a Rubí i Mollet del Vallès. El pla de viabilitat de l’empresa, a més, preveu fusionar les dues plantes de Rubí, una operació que implicaria 140 acomiadaments selectius. Els treballadors retreuen a Ficosa la deslocalització de la inversió i el fet que «recentment» hagi rebut 50 milionsde la Generalitat.
Ha tingut lloc la primera reunió convocada per la Inspecció de Treball. En aquesta reunió la Direcció de Nissan pretenia donar per iniciat el període de consultes, amb un únic objectiu, començar un procés en el qual segons ella “pretén poder negociar per a poder arribar a un acord perquè sigui la millor sortida possible per als treballadors que hàgin de deixar la companyia”. Des de la CGT hem deixat clar, que durant el període de consultes, s’obri quan s’obri, l’únic objectiu que tenim és conèixer el més àmpliament possible el desenvolupament de l’ERO presentat, amb una sola sortida: QUE AQUEST ERO SIGUI REBUTJAT PER LA INSPECCIÓ DE TREBALL.
El fabricant de components de l’automoció Mahle ha comunicat el 14 de novembre al comitè d’empresa, en el qual la CGT és el sindicat majoritari, la seva intenció d’acomiadar 250 treballadors, gairebé la meitat de la seva plantilla a Vilanova i la Geltrú que és de 528 persones, amb l’objectiu, diuen, de garantir la viabilitat futura de la planta. La companyia, dedicada a la fabricació de pistons per als automòbils justifica l’adopció d’aquest pla amb la crisi en què avui es troba tant l’empresa com el sector de l’automoció, una altra empresa doncs que s’apunta al carro de la crisi per a fer reestructuracionsi acomiadar una part de la plantilla en nom de la “competitivitat”.
Desenes de milers de manifestants han marxat aquest 13 de novembre en defensa de l’ensenyament públic a Barcelona. Professors, estudiants i pares i mares de l’ensenyament públic han expressat junts la seva oposició als plans privatitzadors que impulsa el tripartit.
Malgrat tots els arguments mostrats als contrainformes de la Representació Social, que demostraven l’innecessari d’aquest expedient, el Govern Tripartit ha donat via lliure a la multinacional per ficar la mà a les arques públiques. Està clar que la tan cloquejada crisi que ha creat el capital, i ha difós massivament, està servint d’escut per robar els diners de tots i injectar-lo en els bancs i en multinacionals com Volkswagen. Mentre, hem de veure com la multinacional, no respecta els compromisos anteriors de plans industrials per a SEAT i a més, podrien produir models com el Còrdova a Llatinoamèrica possant-li la VW de Volkswagen.
Dos mil treballadors porten la protesta contra Nissan davant del Parlament de Catalunya. Direcció i sindicats es reuniran aquest dijous dia 13 per començar la negociació.
Els sindicats de Nissan radicalitzen les protestes i anuncien mobilitzacions continuades contra l’ERO que l’empresa va presentar el dilluns 10 de novembre.
La direcció de Nissan va anunciar recentment la seva intenció de presentar un Expedient de Regulació d’Ocupació que, de ser aprovat, suposaria l’acomiadament de 1680 treballadors de les plantilles de les factories de Zona Franca i Montcada. Es dóna la circumstància que aquesta multinacional ha obtingut 306 milions d’euros de beneficis des de 2003. Una multinacional que, d’altra banda, ha rebut més de 43 milions d’euros de subvencions públiques en els últims anys. També ha transcendit a la premsa que Nissan ha deslocalitzat a la seva planta tailandesa la producció de 40.000 unitats del model Navara que fabricava a Barcelona, la qual cosa “en aquests moments permetria evitar l’expedient de regulació d’ocupació per retallar el 40% de la plantilla”.
Entrevistem Javier Turrillo, del comitè d’empresa de Nissan per CGT.
