Va acabar una nova cimera del G20 en la qual els líders dels països més “desenvolupats” del món han fet gala de la seva incompetència i falta de voluntat política per a posar remei a la lamentable situació que vivim milions d’habitants d’aquest planeta.
El cinisme dels acords del G20 a Pittsburgh Llegeix més »
Continuen les mobilitzacions contra l’ERO de ROCA, que pretén acomiadar a 713 treballadors/es de les plantes espanyoles. La CGT iniciava el dilluns 28 un bloqueig de vehicles a l’entrada de la factoria de Gavà. Per la tarda es realitzava una concentració davant del Departament de Treball a Barcelona. Els Mossos d’Esquadra desallotgen el bloqueig de l’entrada de Roca.
Almenys 14 persones van perdre la vida entre setembre i octubre de l’any 2005, morts a l’intentar travessar les tanques frontereres a Ceuta i Melilla. Fugien de la guerra, de la fam i de la misèria, i d’una vida sense futur ni dignitat en els seus països d’origen, a l’Àfrica Subsahariana. Molts d’ells van ser ferits, maltractats, deportats o deixats a la seva sort en el desert pel govern marroquí que va començar ja llavors a jugar el paper de gendarme d’Europa en el control de les migracions.
Quatre anys després, molts migrants segueixen intentant buscar aquest futur digne i perden la vida en el mar o en el desert. A l’Estret, a Canàries, en la costa africana o en nombrosos llocs del mediterrani. O veuen com els seus drets mes elementals són trepitjats tant en els països europeus, com en països africans. En el cas del govern del Marroc, durant aquests quatre anys ha continuat negant el dret d’asil, perseguint immigrants arribant a disparar i matar a diversos d’ells, efectuant incomptables razzias i posterior deportació a les fronteres condemnant-los a una destinació incerta i inhumà.
Per això, passats quatre anys, les organitzacions sotasignants, fem una crida a participar en la Vª Caravana a la frontera de Ceuta, el diumenge que ve 11 d’octubre.
El record d’aquelles víctimes de Ceuta i Melilla i el de tots els que han perdut la vida i la solidaritat amb quants sofreixen la repressió o es veuen obligats a emigrar, ens emplaça de nou a mobilitzar-nos. I demanem a totes les organitzacions democràtiques i solidàries que se sumin a aquesta mobilització, tant des del Marroc, com des de l’Estat espanyol.
Creiem imprescindible que seguim lluitant per a exigir que s’acabi aquesta cruel política sense sentit contra els migrants que no aconseguirà els resultats que diu perseguir i que no obstant això continuarà violant greument els drets humans de les persones que tracten tan sols de trobar un lloc on poder viure amb dignitat.
Asociación Marroquí de Derechos Humanos
Asociación Pateras de la Vida
Asociación Pro Derechos Humanos de Andalucía
Consejo de Migrantes Subsaharianos en Marruecos
Red de Asociaciones del Norte de Marruecos Chabacka
Actes programats
– Dissabte, dia 10 d’Octubre
Taula rodona a Tànger: Els drets humans dels migrants quatre anys després
– Diumenge, dia 11 d’octubre
Vª Caravana a la frontera de Ceuta. Sortida des de Tànger, a les 9h. des de la Plaça de les Nacions
Més informació:
Apdha: caravanaceuta@nullgmail.com Tel. +34956228511
Chabacka: boubker_k@nullyahoo.es Tel. +212661759843
Pateras de la Vida: pateras_vida@nullhotmail.com Tel. +212661639958
AMDH: tbel_2000@nullyahoo.fr Tel. +212661435048
S’està preparant un viatge col·lectiu que sortirà des de Tarifa. Les persones interessades poden escriure a caravanaceuta@nullgmail.com o trucar al Tf. 956228511.
Crida: Pel respecte dels drets humans a les fronteres Llegeix més »
Per què el BOICOT a ISRAEL?
* L’Estat d’Israel incompleix sistemàticament les resolucions de les Nacions Unides i la legalitat internacional, manté ocupades Cisjordània, la Franja de Gaza, Jerusalem Est i els Alts del Golan des de 1967, ha provocat l’èxode de milions de palestins i ha transferit població civil a aquests territoris per colonitzar-los.
Boicot a Israel: ni comerç ni acords amb els Estats canalla Llegeix més »
CINEMA SOLIDARI
V Cicle Centre Llatinoamericà de Reus
Tots els dimecres d’octubre 2009, a la Sala d’Actes del Centre de Lectura (c/Major 15, Reus), a les 20h.
Entrada gratuïta
PROGRAMA
– Dimecres 7 D’OCTUBRE 20:00 h
TIEMPO DE VALIENTES
Argentina 2005.
Cicle de Cinema Solidari Llatinoamericà a Reus Llegeix més »
Els dies 2 i 3 d’octubre se celebrarà a Madrid el Ple Estatal de Seccions Sindicals de CGT en el sector de telemàrqueting.
Començarà a les 11 hores en el saló d’actes del Sindicat Federal Ferroviari situat a l’Avinguda de Barcelona 10 soterrani 2 (Estació Atocha) i tindrà el següent ordre del dia:
1.- Elecció del president de taula i dels secretaris d’actes i de paraules. Recopilació d’actes d’assemblea i acreditacions. Aprovació si escau de l’acta del ple anterior
2.- Informes de gestió del Secretariat Permanent de la CET
3.- Informes de l’acció sindical de cada secció des de l’últim ple
4.- Plataforma de negociació del pròxim conveni
5.- Estratègia de negociació del pròxim conveni
6.- Situació de la CET després de l’últim Congrés Confederal
7.- Elecció del nou Secretariat Permanent
Aquest ple té especial importància atès que s’ha denunciat el conveni i del mateix ha de sortir tant la plataforma com l’estratègia de negociació que el nostre sindicat ha de desenvolupar, i al mateix estan convocades totes les seccions sindicals que CGT té en aquest sector.
Coordinadora de Telemàrqueting de CGT
Ple Estatal de Seccions Sindicals de CGT en el sector del Telemàrqueting Llegeix més »
Dilluns 28 de setembre, a les 05:30 hores, s’inicia el bloqueig d’entrada i sortida de material de la fàbrica de Roca a Gavà. A les 17.30 h. concentració davant el Departament de Treball (c/Sepúlveda 148-150, Barcelona, Metro L1 Urgell).
ERO d’extinció 2009 a Roca. Comunicat núm. 5 de la Secció sindical de CGT Llegeix més »
Sembla que les derrotes governen els nostres temps: pujada dels acomiadaments col·lectius, suïcidis d’assalariats destruïts per la gestió moderna de les empreses (el management) com a France Telecom o Renault; expulsions de treballadors amb famílies sense papers sigui per part de la policia a Calais o pel servei de “ordre” de la CGT a París ; repressió en contra del moviment sindical a Kanaky, a Nimes, a Grenoble i en altres llocs; trets amb gomes mutiladores en contra de la joventut; desesperança en el camp; destrucció dels serveis públics; classe política sorda quan treballadors com els de Molex amenacen amb fer explotar la seva eina de treball per a viure amb dignitat; paraules racistes d’un ministre (el d’Interior) amb lel suport dels seus iguals.
Plouen els cops, de vegades ens quedem sense alè i la resposta triga en organitzar-se… No fa faltar esperar esperar als plans d’emergència, aquests són per als bancs. No fa faltar esperar que l’esquerra política s’organitzi, aquesta es queda fora de la nostra realitat social – només està preocupada per les batalles de poder i d’ego. No fa faltar esperar solucions des de la perspectiva del sindicalisme oficial, les confederacions anomenades representatives estan massa ocupades a negociar amb el govern les modalitats de cogestió. No fa faltar esperar que el capitalisme es reformi per si mateix, està massa ocupat en entretenir-nos perquè oblidem el que realment és: una màquina de triturar i de treure beneficis a favor d’uns pocs.
El combatre només serà nostre. Això sí que ho van entendre els treballadors de Conti (subcontractista) o de la SBFM, com els obrers kanaks (de Nova Caledònia) i guadalupenys. Sempre on els treballadors s’organitzen per si mateixos en les seves lluites perquè es respecti els seus drets i guanyar influència, la societat avança. En contra del sindicalisme de cogestió, de les direccions sindicals que negocien les nostres derrotes i aïllen les nostres lluites, és hora de desenvolupar un sindicalisme de classe, interprofessional i ofensiu, portador d’un projecte de transformació social anticapitalista i antiautoritari.
Perquè avui dia, al govern i a la patronal no li importen els dies de (in)acció amb falsa unitat sindical. Les nostres lluites socials es realitzen sense parar, pensin el que pensin les burocràcies sindicals.
La Confederació Nacional del Treball (CNT) crida a tots els treballadors/es, asalariats/des, desocupats/des o precaris/es, a construir un moviment social entorn de la democràcia directa i cap a la vaga general.
24 setembre 2009.
Confédération Nationale du Travail – CNT (França)
La CNT-F davant la situació social a França Llegeix més »
Jornades internacionals per a la lliure circulació de les persones, contra els CIE i contra les fronteres.
Barcelona, 1-4 Octubre de 2009. Espai Obert (C/ Violant d’Hongría 71, Sants, Metro Badal)
Dijous 1 d’octubre: Introduccions
Divendres dia 2: Las lluites a les fronteres
Dissabte dia 3: Les lluites dins i fora dels CIE
Diumenge 4: Valoracions
Projeccions + distri oberta + exposicions
L’existència de les fronteres implica la necessitat de transgredir-les. És important qüestionar l’espai des del qual es parla, l’Europa fortalesa, fundada i refundada sobre segles de la política colonialista. L’Europa Fortalesa redefineix la repressió de manera selectiva, perseguint i penalitzant la lliure circulació de les persones, convertint a uns en productors sota control i a uns altres en il·legals, perseguits i empresonats; construeix fronts de guerra i territoris militaritzats; desenvolupa tecnologies de control social cada vegada més sofisticades; incentiva la figura de l’enemic interior controlat, perseguit, eliminat, deportat; criminalitza actes de solidaritat amb les persones sense papers; i crea una xarxa de centres d’internament per a estrangers que, amb la complicitat i col·laboració dels països d’origen dels immigrants, comença molt abans d’arribar a les fronteres europees i s’estén per tota la Unió Europea. Les formes de control avui convergeixen cap a un model únic cada cop més repressiu i totalitari, i sentim la urgència de compartir experiències de lluita des de baix en diferents països.
El fabricant d’automòbils Nissan ha anunciat el 21 de setembre un nou ERO temporal per a 1948 treballadors en les plantes de Barcelona i Montcada i al departament de logística dels vehicles situat al port de Barcelona. L’ERO afectarà a una mitjana de 27 dies per treballador des del dia 1 d’octubre fins el 31 de març de 2010, éssent els treballadors més afectats els de la línia de muntatge de la furgoneta Primastar amb 38 dies d’afectació i els de la línia d’ensamblatge dels models Pathfinder i Navara amb 30 dies. Al mateix temps que l’ERO, per fer-lo més digerible, Nissan anunciava l’avançament en quatre mesos de la posada en marxa de forma estable d’un segon torn el febrer de 2010.
Nissan presenta un nou ERO temporal a Barcelona que afectarà 1.948 treballadors Llegeix més »
26/09/09 – Cambrils – Ò. Palau – El Punt
La Confederació General del Treball (CGT) va denunciar ahir amb accions de protesta a les estacions de Cambrils i l’Aldea la progressiva privatització de serveis i el tancament d’estacions al Camp i l’Ebre per part de Renfe i Adif en els últims anys, que segons la CGT ja ha comportat la pèrdua de 26 llocs de treball des del 2004. El sindicat ferroviari alerta ara d’un nou pla estatal per tancar les taquilles a les estacions de Sant Vicenç de Calders, Cambrils i l’Aldea, i fins i tot a Reus els caps de setmana.
Els sindicats CGT, ELA, Solidaridad, CIG i LAB, ens hem negat a canviar la lliurança dels dissabtes per una flexibilitat horària que suposa la desregulació total dels horaris per a més de 16.000 treballadors i treballadores de la xarxa d’oficines del Banc Santander.
La Flexibilitat Horària, que l’empresa ha pactat amb CCOO, UGT i FITC, no queda emmarcada dintre d’una franja horària límit, ni contempla mecanismes per a registrar i verificar de manera fefaent que no se sobrepassen les 1.700 hores de jornada màxima anual, pel que l’horari teòric, de 8:00 a 15:30, serà en la pràctica paper mullat.
La Direcció del Santander utilitzarà la flexibilitat horària, ara establerta, per a imposar la prolongació il·legal de la jornada de treball a tota la plantilla. En l’actualitat, i a causa de les constants pressions i amenaces, més del 50% del personal del Santander treballa 10 o 12 hores cada dia, una jornada laboral que comença a les 8 del matí i finalitza passades les 8 de la tarda. La flexibilitat d’horaris establerta en aquest acord serà utilitzada pel Santander per a ocultar milers d’hores extraordinàries, que no paga als treballadors, ni cotitza a la Seguretat Social.
A partir d’ara, aquest frau, que hem denunciat reiteradament davant la Inspecció de Treball, augmentarà i serà més difícil de perseguir. No hi ha dubte que les jornades laborals de 12 hores són incompatibles amb la conciliació de la vida laboral i familiar, pel que és un exercici de cinisme que l’empresa, al costat de CCOO, UGT i FIT, estiguin “venent” aquest acord afirmant que facilitarà aquesta conciliació.
Secció sindical CGT Banc Santander
Desregulació horària en el Banc Santander Llegeix més »
És el mateix lema de fa 30 anys, 30 anys lluitant pel mateix, això demostra el poc en compte que ens té aquest sistema patriarcal i opressiu que segueix veient-nos com objectes d’usar i guardar. Amb el pèndol de la nova llei sobre els nostres caps, ens plou de tots els estaments: jutges, mèdics, fiscals, església…. TOTS (que no TOTES) opinen: objecció de consciència i al·legacions a la vida latent, tot els val per a seguir oprimint-nos i fer del nostre cos el seu criadero, amb tot el que això comporta: culpabilització de les dones que volem decidir lliurement si volem ser mares o no i perpetuació del seu sistema capitalista. No cal oblidar que l’avortament és l’última opció a la qual ens acollim, amb el que això suposa. Qui no ho hagi hagut de fer, mai sabrà el que se sent… Per això, seguirem dient que és el nostre cos i nosaltres decidim.
Des de CGT considerem que la nova llei millora tot just la situació actual de la IVE:
– El termini de 14 setmanes és curt, alhora que segueix posant límit a la lliure decisió de la dona, establint una forta tutela de l’Estat.
– Tot just parla de finançament públic, no especificant els circuits d’atenció i burocratitzant certs requisits per a la intervenció.
– Tampoc regula l’objecció de consciència en els centres públics, deixant la porta oberta perquè la IVE s’hagi de seguir fent en centres privats.
– Quant al personal sanitari, segueix amb les mateixes inseguretats, agreujades per algun supòsit més.
– Esmenta genèricament, com solen ser les lleis, les bases sobre les quals hauria de sustentar-se aquesta llei: formació, tant per a professionals com per a ciutadans/nes i anticoncepció.
– No fa esment per res a les dones immigrants, col·lectiu molt important en les taxes d’avortament de l’estat, més ara amb la reforma de la llei d’estrangeria en la qual se’ls van a restringir drets sanitaris.
Per tot això, nosaltres seguirem EXIGINT:
– lliure elecció, sense sobres ni períodes de reflexió
– igualtat territorial i gratuïtat en tot l’Estat
– anticoncepció finançada com qualsevol altre medicament
– educació afectiva sexual en els currículums escolars
– formació específica per als/les professionals sanitaris
– seguretat jurídica tant per a les dones que decideixen interrompre el seu embaràs com per als professionals que ho realitzen
NO DEIXIS QUE DECIDEIXIN PER TU
EL DRET A NO AVORTAR JA EXISTEIX, QUE EXISTEIXI EL DRET A FER-HO
Secretaria de la Dona Comitè Confederal CGT
Per a més informació aneu a la Taula comparativa entre la legislació actual i l’avantprojecte de llei sobre l’avortament que està a punt d’entrar a discussió en el Parlament espanyol:
No volem que decideixin per nosaltres. Nosaltres parim, nosaltres decidim!! Llegeix més »
Trenquem els lligams que ens oprimeixen…
Dret a decidir, 09
Cap retall dels nostres drets
Cap lligam amb fonamentalismes!
El passat 16 de setembre es va realitzar la Conferència de delegats i delegades de CGT Catalunya en el centre Cívic Fort Pienc, amb la presència de 125 assistents. El tema a tractar va ser “Davant la Crisi, respostes de la CGT”, es van repartir els butlletins d’informació sindical de maig i setembre elaborats pel Gabinet Jurídic del Confederal, així com un resum confeccionat pel CESL, de la situació laboral actual i comparativa amb els anys 2007 i 2008 (ERO, atur, distribució en sectors, etc).
El G-20, autoproclamat com a govern del món per a salvar al sistema capitalista, no té cap legitimitat davant de la població, ja que les seues decisions són antidemocràtiques, ja que, aquests 20 països rics i poderosos, s’autoerigeixen en salvadors dels centenars de països dependents de les seves economies, de les seves polítiques, dels seus sistemes financers, del seu militarisme i imposen les seves decisions i reparteixen els dinersde forma colonial.
El G-20 de nou: Washington, Londres, i ara Pittsburgh Llegeix més »
Un treballador que realitzava el muntatge de l’estructura del nou taller 6 va morir ahir dia 22 sobre les 12 del matí, al quedar atrapat entre un elevador i una biga. Encara no es coneixen les causes per les quals el mort Lakhdar Abbadt, que es trobava pujat en una cistella a uns 5 metres d’altura, va quedar atrapat contra l’estructura.
Van ser treballadors aliens a l’obra qui van alertar de la situació ja que el treballador es trobava sol en el moment de l’accident. El Servei d’Emergències Mèdiques res va poder fer per la seva vida. El treballador de 28 anys prestava els seus serveis per a la subcontrata BARBESA, subcontractada per EMSA, que és la contractada per SEAT per a la construcció del nou taller 6, on es produirà la xapisteria del model Q3.
Es dóna la circumstància que fa just un any que un altre treballador, d’una subcontrata que realitzava els treballs elèctrics en la construcció del taller de xapisteria del model EXEO, va morir al caure des d’una altura de 9 metres.
La CGT a SEAT-Martorell manifesta la seva més enèrgica repulsa davant els fets ocorreguts i assenyala a l’empresa SEAT com principal responsable de la mort d’aquest company. La CGT no considera que hagi estat un inevitable accident laboral, ja que el treballador no hauria d’haver estat sol en un treball en altura, i apunta a la falta de control en la subcontractació d’empreses per SEAT.
La CGT denuncia la precarietat que treballen les contrates i subcontrates de SEAT, amb treballadors als quals els falta formació i amb falta de personal i mitjans amb l’objectiu d’estalviar costos. A tot això cal afegir que la coordinació de la prevenció entre aquestes empreses subcontractades també està subcontractada. El resultat és que SEAT no compleix amb les seves obligacions i les dilueïx en l’entramat d’empreses posant en risc la salut dels treballadors.
A més, la CGT recorda que Lakhdar Abbadt és el sisè company que, en un any, mor dintre de la fàbrica, una xifra sense precedents, i apunta a una deficient política de Prevenció de Riscos Laborals com causes de l’alta sinistralitat a SEAT.
23 de setembre de 2009.
CGT SEAT Martorell
NOTA DE PREMSA SINDICAT METAL.LÚRGIC CGT BAIX LLOBREGAT
Un altre treballador mor a la fàbrica de SEAT-Martorell. El sisè en un any.
Un treballador que realitzava el muntatge de l’estructura del nou taller 6 va morir el pasat dimarts 22 de setembre al quedar atrapat entre un elevador i una biga.
Un altre treballador mort a la fàbrica de SEAT-Martorell. El sisè en un any. Llegeix més »
El govern ha presentat un projecte de reforma de la Llei d’Estrangeria al Congrés dels Diputats. Les organitzacions sotasignades ens oposem a aquest projecte pels següents motius:
L’avantprojecte de Reforma contempla a les persones emigrades únicament com mitjans de producció, no com éssers humans amb plens drets, entre ells el de la llibertat de moviment.
Conserva una regulació de la reagrupació familiar restrictiva i discriminatòria, que genera dependència i desigualtat, mantenint les disposicions actuals que obliguen a moltes dones a dependre econòmicament del marit. S’endureixen els requisits per a la reagrupació dels ascendents i descendents, privant a molts ciutadans i ciutadanes del dret a viure en família.
Criminalitza al col·lectiu immigrant augmentant els temps de detenció en els Centres d’Internament per a Estrangers (CIE) de 40 a 60 dies o fins i tot indefinidament. Introdueïx així la Directiva de la Vergonya (Directiva Europea de Tornada) en la legislació espanyola. Cap recordar aquí que les persones són retingudes en els CIE com autèntics delinqüents sense que hagin comès cap delicte.
Establiex la penalització amb multa de fins a 10.000€ pel consentiment en l’empadronament d’immigrants, el que dificulta l’accés a l’educació i la sanitat. Es castiga així el principi de solidaritat entre les persones sense mesurar les seves conseqüències en l’increment de la xenofòbia i el racisme.
La reforma no modifica l’actual Llei per a facilitar la regularització i la igualtat de drets de les persones immigrades. En l’actual situació de crisi econòmica, l’obligació d’un contracte laboral per a la regularització per arrelament, renovació de la targeta de residència i la reagrupació familiar, condemna a la pobresa i exclusió social a persones i famílies ja establertes.
El pretès objectiu de la reforma de frenar la immigració il·legal és una pretensió inútil. Els i les immigrants seguirem creuant fronteres mentre continuï la desigualtat mundial entre els éssers humans. Cap llei podrà evitar la llibertat de moviment de les persones, el que desgraciadament sí farà, és perpetuar l’exclusió i augmentar el sofriment i l’explotació. Contra això lluitem.
Per les consideracions abans exposades, demanem:
1.- El tancament dels CIE, (Centres d’Internament d’Estrangers).
2.- Establiment d’un procés de regularització de les persones sense papers que no depengui del contracte de treball i eliminació de l’obligació de 180 dies cotitzats per a la renovació de permís.
3.- Eliminar les restriccions per a la reagrupació familiar, permís de treball per als reagrupats.
4.- La no penalització del principi de solidaritat.
5.- La igualtat de drets plena entre immigrants i persones autòctones incloent el dret a participar o abstenir-se en els processos electorals que es produeixin.
Per a conscienciar al conjunt de la població que si es restringeixen els drets de les i els immigrants es comet una injustícia contra tots i totes, per a oposar-nos a l’aprovació d’aquesta reforma convoquem: Dimecres 23 de setembre, 17:00 h. Rambla del Raval de Barcelona.
Retards en les oposicions, augment del nombre d’interins i temporals, designació a dit dels càrrecs i contractació de personal a través d’empreses s’han convertit en pràctica habitual.
CGT MANIFESTA EL SEU CONTUNDENT REBUIG AL PROJECTE DE TANCAMENT DE LES TAQUILLES DE RENFE I ADIF, ADVERTEIX DE LA PROGRESSIVA PÈRDUA DE LA QUALITAT EN EL SERVEI PRESTAT I DENUNCIA L’ABANDÓ DE LA GESTIÓ DEL SERVEI PÚBLIC EN NOM DEL BENEFICI PRIVAT
DIVENDRES 25 SETEMBRE: CONCENTRACIONS DE TREBALLADORS I USUARIS EN LES ESTACIONS DE CAMBRILS (10 h.) I L’ALDEA-AMPOSTA-TORTOSA (12.30 h.)
La Direcció executiva de rodalies de RENFE i les d’Estacions i Circulació d’ADIF, aprofiten l’actual crisi econòmica amb un projecte encaminat que els ciutadans s’acostumin a l’ús de les màquines expenedores de bitllets, el que faria desaparèixer al personal ferroviari de les estacions.
Aquest projecte és contrari als interessos de tots els usuaris i usuàries, doncs està deixant d’una manera progressiva les estacions sense personal que s’ocupi de l’atenció i informació personalitzada que requereixen els ciutadans i asseguri unes instal·lacions en condicions.
El tancament del canal de venda de bitllets en les taquilles està suposant també una destrucció massiva de llocs de treball i la seva aberrant substitució per màquines auto-venda. Unes màquines auto-venda que han requerit una gran inversió i que tenen elevats costos de manteniment, amb l’agreujant que el producte comprat per Renfe no dóna, ni de bon tros, les prestacions requerides. A part de la seva mala gestió a l’hora de comprar un material eficient, els plans de Renfe i ADIF no s’han donat a conèixer a l’opinió pública.
Des d’aquest sindicat entenem que el silenci d’ambdues empreses públiques obeeïx a que aquests plans estan guiats per interessos privats donant prioritat a les empreses privades per a beneficiar-se dels drets reconeguts constitucionalment a les persones, podent privar d’aquests drets als ciutadans en cas que no aportin beneficis, o bé augmentar el seu preu, sigui a través de les tarifes que paguen els usuaris o mitjançant les subvencions públiques que paguem a través dels impostos. En l’empresa pública, fins ara, els diners s’han reinvertit en la millora del sistema, a diferència de l’empresa privada, on els beneficis van a parar a les mans d’accionistes (uns pocs).
Tot això va en menyscapte de les garanties de mobilitat de la ciutadania i el dret a accedir al servei de transport en les adequades condicions de qualitat, seguretat i preu assequible.
La situació actual del servei en nombroses estacions de la demarcació de Tarragona és la següent:
* Estació d’Ascó: Sense personal
* Estació de Flix: Sense personal totes els matins de Dilluns a Divendres i Dissabtes Diumenges i Festius les 24h.
* Estació de Riba-roja: Sense personal totes les tardes de Dilluns a Divendres i Dissabtes, Diumenges i Festius les 24h.
* Estació de Montblanc: Sense personal totes les tardes de Dilluns a Divendres i Dissabtes, Diumenges i Festius les 24h.
* Estació de Valls: Sense personal Dissabtes, Diumenges i Festius. Resta de la setmana amb personal en horari partit, no abastant l’atenció a diversos trens.
* Estació de Cambrils: Sense personal a partir de les 16h de Dilluns a Divendres, a més de Dissabtes, Diumenges i Festius les 24h.
* Estació de Reus: Sense personal entre les 23h i les 6h tots els dies.
* Estació de Torredembarra: Privatitzat el servei de venda i informació.
* Estació de Salou: Privatitzat el servei de venda i informació.
* Estació de Calafell: Privatitzat el servei de venda i informació.
* Estació de Tarragona: Privatitzat el servei de venda de bitllets de Mitja Distància i Regionals. Privatitzat el servei d’atenció al viatger.
* Estacion de L’Aldea-Amposta-Tortosa. Ha reduït el servei d’horari de taquilles en els últims mesos, en l’actualitat de 6,50 a 21,30.
* Estacion de Vila-seca. Sense personal.
Les repercussions més evidents i negatives que comporta el tancament i privatització de les taquilles de les estacions són:
1. Augment de la despesa pública en l’adquisició i manteniment d’una infinitat de màquines que substitueixin als treballadors/es de la venda de bitllets ja que aquest nou engendre de projecte té si més no una dubtosa viabilitat econòmica a causa de la reducció d’ingressos que aquesta aniquilació del servei implica.
2. Encariment de les tarifes, al posar Renfe i ADIF en mans d’empreses privades un servei públic que ha estat creat i pagat per la societat, sota dubtosos criteris economicistes.
3. Deterioració de les instal·lacions en els recintes ferroviaris de rodalia i Regionals, i augment de les dificultats per a obtenir el títol de transport (bitllet) o rebre informació de viva veu.
4. Renfe i Adif carregaran les responsabilitats cap al poc personal que quedi, que haurà de donar la cara per tots els problemes que els vénen damunt sí aquest projecte surt endavant.
5. Destrucció i precarització de l’ocupació. Estem farts de veure com cada empresa contractista que passa pel ferrocarril, intenta empitjorar les condicions de vida dels treballadors.
Els usuaris de les Proximitats i Regionals i la societat en el seu conjunt com a propietaris notarem de manera immediata les repercussions d’aquesta “transformació” que pretenen imposar-nos els gestors de l’empresa pública RENFE Operadora.
CGT defensa que el Servei Ferroviari de les Proximitats i Regionals segueixi sent un servei públic que respongui a les expectatives i demandes de mobilitat del conjunt de la societat, amb uns serveis satisfactoris i unes tarifes assequibles, i per descomptat, garantint la seguretat enfront de qualsevol altre criteri.
Sobretot perquè hi ha alternatives viables i lògiques, tota la societat, en el seu doble paper d’usuària i propietària d’aquest Sector Públic Ferroviari, ha de participar i intervenir en les decisions que afectin al futur del mateix.
CGT, reafirma la seva voluntat de seguir lluitant per un transport ferroviari col·lectiu, públic i eficaç, on els treballadors tinguin unes condicions de treball dignes, mantenint i augmentant el nombre de llocs de treball, on la societat pugui gaudir d’un Servei Ferroviari on prevalgui la qualitat del servei i la seguretat de tots, obligant a les Direccions tècniques i polítiques al manteniment d’un servei públic, segur, social i efectiu.
Per a reivindicar tot això des de CGT anem a realitzar dues concentracions el pròxim divendres 25 de setembre en les estacions de Cambrils 10.00h. i L’Aldea-Amposta-Tortosa a les 12.30h., en les quals participarem els delegats de CGT dels Comitès d’Empresa de Renfe i Adif a Tarragona, així tots els usuaris que desitgin participar en les mateixes, així mateix es realitzara un repartiment d’octavetes informatives als usuaris de la situació en les estacions del Camp de Tarragona i Terres de L’Ebre, així com l’atenció directa als usuaris afectats per la reducció de serveis. En el transcurs de les concentracions es realitzaran rodes de premsa en cadascuna de les estacions.
SECCIÓ SINDICAL DE TARRAGONA DEL SINDICAT FEDERAL FERROVIARI DE LA CONFEDERACIÓ GENERAL DEL TREBALL (SFF-CGT)
El Sindicat de Correos de la CGT en el Vallès ha denunciat davant el Defensor del Poble i davant la Comissió Europea, amb data 21 de setembre al Ministeri de Foment per no complir, segons el parer d’aquest Sindicat, les seves obligacions d’inspeccionar i sancionar a Correos, que no ha garantit un repartiment diari a tots els ciutadans de Sabadell durant els mesos de juliol i agost.
CGT ha enviat vuit denúncies contra Correos al Ministeri de Foment al llarg dels mesos de juliol i agost. En elles li hem comunicat que, segons les nostres dades, en 231 ocasions alguna secció de repartiment s’ha quedat sense repartir a Sabadell i, per tant, els ciutadans s’han quedat sense rebre els seus enviaments al dia.
Per la seva banda, el Ministeri de Foment es va posar en contacte amb CGT únicament mitjançant un escrit de data 27.07.2009 en el qual sol·licitava documentació addicional i comunicava que donava trasllat dels escrits de denúncia que havia rebut a Correos.
Correos no va millorar el servei en el mes d’agost i el Ministeri, al que se li van seguir enviant denúncies a l’agost, no ha respost a les mateixes.
A la CGT creiem que l’empresa Correos ha de ser advertida o sancionada per haver deixat, segons les nostres dades, en 231 ocasions a ciutadans de Sabadell sense servei, doncs l’article 17 de la Llei Postal li obliga a garantir un repartiment diari a tots els ciutadans. De la mateixa manera, creiem que el Ministeri de Foment ha d’inspeccionar el cas i, si escau, advertir a l’empresa o sancionar-la.
Ens sembla una excusa que el Ministeri de Foment demani a CGT que aportem documentació addicional a les nostres denúncies, quan sap que aquesta documentació es troba registrada en aplicacions informàtiques de Correos (SIE i SGIE), que el Sindicat no pot copiar, però que el Ministeri si pot requerir a Correos.
Pensem que, en aquest cas, el Ministeri de Foment no ha complert l’obligació d’adoptar mesures per a garantir el servei postal universal, que li atribuïx l’article 37.3 de la Llei Postal i per això hem denunciat el cas davant dos organismes: davant el Defensor del Poble, perquè hi ha hagut ciutadans que s’han quedat sense rebre un servei bàsic que ha de garantir-los l’Administració, i davant la Comissió Europea, perquè s’ha vulnerat la Llei Postal, que és la trasposició a la nostra normativa nacional de la Directiva de la Unió Europea 97/67/CE.
Sabadell, 22 de setembre de 2009.
Al final del curs passat després d’un procés d’importants mobilitzacions la LEC era aprovada al Parlament (com ja era previsible) davant la protesta que el mateix 1 de juliol sindicats i professorat manifestava a pocs metres d’on se celebrava la sessió parlamentària.
L’actitud cínica que el Conseller ha mantingut fins a aquest moment es repetia en una carta al professorat on ens deia que no veuríem una allau de decrets per desenvolupar la llei; («Tenim la Llei. Us preguntareu, doncs, què passarà a partir d’ara? Tornarem a viure una allau de decrets i normes que ens encotillaran novament sota la promesa d’una autonomia en realitat inexistent? De cap manera»)
No obstant, durant el dos mesos de vacances el Departament d’Educació ha anat publicant al DOGC una sèrie de decrets, resolucions i acords vinculats molt directament amb alguns dels aspectes més regressius de la LEC: Adjudicacions de llocs de treball per interins i substituts a partir del 28 d’agost (amb l’aplicació i reducció estricta en les substitucions per reducció de jornada); Acord de Govern per a la creació dels complements retributius de responsabilitats específiques de coordinació i per dedicació lectiva especial; el Parlament publica en el DOGC del 16 de juliol la LLEI 12/2009, del 10 de juliol, d’educació; Supressió del batxillerat nocturn en determinats centres IES; Establiment de les funcions de la direcció de les zones educatives i creació de noves; Pròrroga i ampliació dels ghettos escolars per a immigrants.
Nou curs 2009-10: L’aprovació de la LEC dóna marc a un «pla de restriccions» Llegeix més »
Des de CGT no estimem necessari continuar amb la reducció de plantilla a través de la pròrroga de l’ERO. A través de diversos ERO a RENFE vénen reduint dràsticament la plantilla des de l’any 1992, passant d’aproximadament 70.000 treballadors/es als actuals 14.000 treballadors/es.
RENFE decideix prorrogar l’ERO vigent Llegeix més »
– “La Setmana Tràgica. Els fets del barranco del Lobo”
Exposició del 2 al 4 d’octubre a la sala Vilà i Valentí de Sallent.
Horaris: divendres de 17 a 20 h., dissabte i diumenge d’11 a 13 h. i de 17 a 20 h.
Xerrada sobre la Setmana Tràgica a càrrec de Jordi Martí, coordinador de la revista Catalunya, divendres 2 d’octubre a les20 h.
Avui dilluns, 21 de setembre, el Comitè de conveni ha entregat una carta a Marta Labata (Directora de Persones d’autobusos de TMB) on s’emplaça a la Direcció de TMB (Assumpta Escarp i Dídac Pestaña) a assistir, exposar i acceptar el que acordin els treballadors/es d’autobusos de TMB en la seva Assemblea del proper 7 d’octubre.
